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山東青島規(guī)劃19條地鐵軌道線 六區(qū)四市全覆蓋

發(fā)布時(shí)間:2015-05-26 00:00 編輯:GC023 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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基礎(chǔ)設(shè)施被譽(yù)為城市的命脈、城市的骨架。青島市第十一次黨代會(huì)以來(lái),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入新的歷史機(jī)遇期。三年來(lái),全市基礎(chǔ)設(shè)施投資累計(jì)2487.9億元,在一批公共軌道交通、重點(diǎn)區(qū)域配套工程和文化休閑設(shè)施等具有跨世紀(jì)意

基礎(chǔ)設(shè)施被譽(yù)為城市的命脈、城市的骨架。青島市第十一次黨代會(huì)以來(lái),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入新的歷史機(jī)遇期。三年來(lái),全市基礎(chǔ)設(shè)施投資累計(jì)2487.9億元,在一批公共軌道交通、重點(diǎn)區(qū)域配套工程和文化休閑設(shè)施等具有跨世紀(jì)意義的重大項(xiàng)目帶動(dòng)下,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步提速,城市功能品質(zhì)得到全方位提升。從今天起,早報(bào)推出系列報(bào)道,對(duì)三年來(lái)青島市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得的顯著成就進(jìn)行梳理和展示。
青榮城鐵的呼嘯而行,打破了青煙威三地的時(shí)空界限;青連鐵路全面動(dòng)工,建成后將形成以青島為中心的山東“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”;鐵路青島北站將鐵路和地鐵連通,成為山東省最大交通樞紐……一張以青島為核心“四通八達(dá)”的鐵路網(wǎng)已經(jīng)形成,與此同時(shí),作為青島大交通網(wǎng)絡(luò)的重要支柱,青島的地鐵建設(shè)工程也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中,地鐵3號(hào)線北段年底將試通車,地鐵2號(hào)線加緊施工,地鐵1號(hào)線跨海線已開(kāi)工,M4、M6、M8號(hào)線均已啟動(dòng)建設(shè)程序。2012年以來(lái),青島市在“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)、軸帶展開(kāi)、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”的全新城市發(fā)展戰(zhàn)略引導(dǎo)下,率先在山東省內(nèi)進(jìn)入軌道交通時(shí)代。截止到2014年底,全市共有7條軌道交通線路獲國(guó)家批復(fù),總長(zhǎng)約288公里。伴隨著地鐵建設(shè)和一系列城際快線等交通運(yùn)輸大項(xiàng)目的推進(jìn),青島市交通立體線網(wǎng)框架格局正在搭建形成。
鐵路地鐵在此直接換乘
自2014年1月10日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,鐵路青島北站便成為了山東省最大的鐵路樞紐站。該站是中國(guó)鐵路網(wǎng)一級(jí)樞紐站,也是膠濟(jì)鐵路青島樞紐的重要組成部分,青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟(jì)客專等鐵路線都在這里匯集,未來(lái)地鐵1、3、8號(hào)線在北站內(nèi)與鐵路垂直交會(huì),同時(shí)將把環(huán)膠州灣高速公路、膠州灣大橋及機(jī)場(chǎng)等諸多交通網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起來(lái)。
北站作為鐵路、地鐵以及長(zhǎng)途客運(yùn)的換乘站,是青島大交通中的一個(gè)重要的樞紐站,預(yù)計(jì)到2020年,整個(gè)北站旅客的發(fā)送量將達(dá)到1800萬(wàn)人次。青島是山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“龍頭城市”,北站的建設(shè)將全面凸顯青島作為山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“龍頭地位”,加速實(shí)現(xiàn)以青島為核心,向周邊城市的輻射作用,帶動(dòng)山東半島城市群的全面崛起。
近幾年,青島市共為鐵路項(xiàng)目出資26.88億元,按期完成了海青鐵路、鐵路青島北站、青榮城際鐵路及其樞紐工程的征地拆遷工作。截至目前,青島市境內(nèi)鐵路7條,總里程達(dá)300公里,鐵路車站達(dá)到18個(gè)。
青煙威逐步實(shí)現(xiàn)同城生活
2014年12月28日中午12時(shí)20分,隨著D6091次列車從即墨北站緩緩開(kāi)出,連接省內(nèi)青島、煙臺(tái)、威海等沿海城市的第一條城際高速鐵路——青榮城際鐵路(即墨榮成段)宣告開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條線路開(kāi)通后,即墨、萊西1.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)煙威,2小時(shí)直達(dá)榮成,煙威地區(qū)三四個(gè)小時(shí)直達(dá)濟(jì)南。
2010年3月17日,青榮城際鐵路正式開(kāi)工,正線線路長(zhǎng)度約299公里,估算總投資346億元,是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目。按照規(guī)劃,青榮城際鐵路從新建的鐵路青島北站接軌到榮成火車站,去年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的是青榮城鐵即墨至榮成段,預(yù)計(jì)今年青島至即墨段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,屆時(shí)青島市民可在鐵路青島北站乘車,搭乘青榮城鐵直達(dá)煙威,膠東半島逐步實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)生活圈”的同城生活。(本文來(lái)自青島早報(bào))

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