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環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)報(bào)收561元/噸

發(fā)布時(shí)間:2016-09-30 07:42 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2016年9月28日,秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格;以下簡稱:價(jià)格指數(shù);英文縮寫:BSPI)報(bào)收于561元/噸,本報(bào)告期(2016年9月21日至9月27日)比

2016年9月28日,秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格;以下簡稱:價(jià)格指數(shù);英文縮寫:BSPI)報(bào)收于561元/噸,本報(bào)告期(2016年9月21日至9月27日)比前一報(bào)告期上漲了7元/噸。

本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下:

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤:(1)具體價(jià)格方面,在秦皇島港和京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于560-570元/噸,在天津港和曹妃甸港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于555-565元/噸,在黃驊港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于550-560元/噸,在國投京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于545-555元/噸;(2)價(jià)格漲跌幅度方面,在秦皇島港天津港、曹妃甸港和京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了10元/噸,其他兩港的主流成交價(jià)格區(qū)間與前一報(bào)告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤:(1)具體價(jià)格方面,在秦皇島港和曹妃甸港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于495-505元/噸,在天津港、京唐港和國投京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于490-500元/噸,在黃驊港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于485-495元/噸;(2)價(jià)格漲跌幅度方面,在國投京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了10元/噸,在秦皇島港、天津港曹、妃甸港和京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了5元/噸,在黃驊港的主流成交價(jià)格區(qū)間與前一報(bào)告期持平。

從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看,本報(bào)告期,24個(gè)港口規(guī)格品中,價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一期的20個(gè)減少到了18個(gè),價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的4個(gè)增加到了6個(gè),沒有價(jià)格下降的港口規(guī)格品。

本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明,(1)本報(bào)告期,24個(gè)港口規(guī)格品有18個(gè)上漲、6個(gè)持平,表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格繼續(xù)保持上漲局面;(2)本報(bào)告期561元/噸的價(jià)格指數(shù)水平,繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄;(3)本報(bào)告期7元/噸的價(jià)格指數(shù)漲幅比前一報(bào)告期顯著收窄;(4)截止到本報(bào)告期,價(jià)格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)十四期上漲;(5)本報(bào)告期的價(jià)格指數(shù)水平,較年初371元/噸上漲了190元/噸、累計(jì)漲幅達(dá)到了51.2%。

分析認(rèn)為,一方面,前期周評中列舉的一些推動(dòng)環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格大幅上漲的因素仍未完全化解,而且公路“限載”措施對產(chǎn)地煤炭外運(yùn)及供給的影響有所強(qiáng)化,加之價(jià)格上漲的慣性,支持該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)在本報(bào)告期繼續(xù)上漲。

另一方面,隨著近期秦皇島等主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫存逐漸回升,環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場的資源緊張程度有所緩和;特別是進(jìn)入9月份之后,沿海地區(qū)六大主要發(fā)電企業(yè)的電煤日耗水平明顯減少、庫存可用天數(shù)隨之快速回升,沿海地區(qū)主要電力企業(yè)的電煤采購壓力減輕,削弱了環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格的上漲動(dòng)力,也抑制了該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)的上漲幅度。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示,本報(bào)告期(2016年9月21日至9月27日)國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅回升,9月27日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于629.50點(diǎn),比9月20日上漲了10.86點(diǎn),漲幅為1.76%。

具體到部分主要船型和航線,9月27日與9月20日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)保持在28.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲1.0元/噸至21.4元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.4元/噸至26.9元/噸。




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