汽、柴油調價或迎“擱淺”

9月30日是成品油調價“窗口”。市場預測，由于本調價周期內國際市場原油平均價格水平繼續(xù)下行，但下降幅度很小，國內汽、柴油價格調整可能擱淺。

新華社石油價格系統(tǒng)9月29日發(fā)布的數(shù)據顯示，9月28日一攬子原油平均價格變化率為-0.41%。據此測算，本輪汽柴油調價很可能因幅度不足每噸50元而擱淺。9月29日是本計價周期的第九個工作日。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心研究人員趙公正說，本輪計價周期內，美聯(lián)儲會議和產油國會議是市場焦點，美元暫不升息和意外達成的限產協(xié)議推高了國際油價。本計價周期，國際油價從每桶44美元漲到48美元附近。但由于計價周期初的價格處于低位，和上一調價周期平均價格相比，均價總體略有下降。

石油輸出國組織(歐佩克)28日在阿爾及爾舉行特別會議，決定將石油日產量減至3250萬至3300萬桶，以平衡市場供求。受此影響，國際油價28日大幅上漲。此前，美聯(lián)儲公布維持利率不變的決定，美元下滑，也對國際油價有提升作用。此外，美國能源信息署最新數(shù)據顯示，前一周美國原油庫存減少620萬桶，令本月庫存減幅超過2100萬桶，也推升了國際原油價格。

趙公正說，當前歐佩克日產量達3324萬桶，處于歷史高位。對于此次意外達成的限產協(xié)議，應看到對供應過剩的市場而言，這種限產協(xié)議實際影響有限，而且歐佩克產油國是否會遵守產量配額也有待觀察。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心仍維持四季度國際油價在每桶40至50美元區(qū)間的判斷。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

截至目前，今年汽油、柴油價格已經歷18輪調價周期，其中4次下調，6次上調，2次因調價金額每噸不足50元“擱淺”，6次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”不調整。今年以來汽油價格每噸累計上調315元，柴油價格每噸累計上調305元。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。