國際鈷資源供需或進一步失衡

鋼鐵快報：“目前光靠買礦進行精煉加工，無法滿足整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求，而電池回收是突破點?！?/p>

中國汽車技術研究中心此前發(fā)布的數據顯示，預計2025年我國動力電池累計退役量將達到78萬噸。工信部分別于2018、2020、2021年發(fā)布3批白名單企業(yè)，共計47家企業(yè)以“正規(guī)軍”身份從事電池回收業(yè)務。不過，國內電池回收市場目前依舊存在“黑作坊”強勢回收現象。

“要淡化行業(yè)準入，強化企業(yè)監(jiān)管，特別是要將企業(yè)是否滿足動力電池回收的環(huán)評工藝、環(huán)評批復、運行監(jiān)測標準要求作為監(jiān)管重點。另外，要強化生產責任延伸，重點從源頭抓起，強化車企和電池企業(yè)的生產者責任延伸制，從銷售時就開始追蹤溯源。”上述電池回收企業(yè)人士表示。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。