廈門(mén)海滄隧道2019年建成通車(chē) 第二西通道等也將建

未來(lái)五年，你期待的廈門(mén)交通是什么樣的?《廈門(mén)市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》日前經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)，已正式批復(fù)實(shí)施。昨日，廈門(mén)市交通運(yùn)輸局總工程師吳洪欽做客政府網(wǎng)，解讀廈門(mén)市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃。

在綜合交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃中，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展總目標(biāo)是：著力打造“一個(gè)樞紐、兩個(gè)交通圈、三個(gè)城市”。

吳洪欽介紹，未來(lái)五年，廈門(mén)形成以新機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)北站等綜合客運(yùn)樞紐和前場(chǎng)大型貨場(chǎng)、海滄港區(qū)等全國(guó)性物流中心為核心，以軌道、道路、公交網(wǎng)絡(luò)為依托的樞紐體系，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接。到2020年，基本形成廈漳泉區(qū)域“1小時(shí)交通圈”和廈門(mén)市域“半小時(shí)交通圈”。

關(guān)鍵詞：完善道路網(wǎng)絡(luò)

第三東通道前期研究

目前，全市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)已建成的快速路總長(zhǎng)119.1公里，在建126.4公里，擬建86.8公里。近期，廈門(mén)成立了市高快速路建設(shè)指揮部，“十三五”期間，將全力推進(jìn)“兩環(huán)八射”建設(shè)，建成第二西通道、翔安機(jī)場(chǎng)高速、海滄疏港通道、同翔大道、灌新路、集灌路等在建項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)第二東通道、跨東海域通道等規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，基本建成“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)。

吳洪欽說(shuō)，為進(jìn)一步支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，“十三五”期間，還將加快完善港口、機(jī)場(chǎng)道路集疏運(yùn)體系，建成馬青路提升改造、海滄貨運(yùn)通道、海景路(蘆澳路)、濱海東大道等港區(qū)通道項(xiàng)目;建成翔安機(jī)場(chǎng)高速、溪東路、濱海大道等項(xiàng)目，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)泉廈金聯(lián)絡(luò)線，加快形成翔安機(jī)場(chǎng)“兩橫兩縱”集疏運(yùn)快速路網(wǎng)，推進(jìn)廈門(mén)島至翔安機(jī)場(chǎng)的第三東通道前期研究工作。

在回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)，吳洪欽還透露，海滄隧道主體工程今年已開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2019年建成通車(chē)。

關(guān)鍵詞：解決交通擁堵

乘公交的比開(kāi)車(chē)的多

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)，廈門(mén)市城市交通擁堵日益嚴(yán)重。去年底，市政府成立了大交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中一項(xiàng)重要職能就是推進(jìn)實(shí)施交通擁堵綜合治理。而國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，解決交通擁堵問(wèn)題的關(guān)鍵在于落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展。

為此，在規(guī)劃中明確提出，要建成以“軌道交通+BRT”為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)，出租車(chē)、水上公交、慢行交通為補(bǔ)充的一體化公共交通系統(tǒng)，到2020年，符合通車(chē)條件的建制村公交車(chē)通達(dá)率達(dá)到100%，中心城區(qū)城市公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率超過(guò)55%。

也就是說(shuō)乘坐公交這種綠色、集約化出行方式的比例，將超過(guò)私人小汽車(chē)。

關(guān)鍵詞：拓展中歐班列

開(kāi)拓臺(tái)灣及東南亞市場(chǎng)

這條從自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)出的首條中歐班列，目前在海上沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”拓展到了臺(tái)灣，形成向東連接臺(tái)灣及東南亞地區(qū)、向西橫跨歐亞大陸的國(guó)家物流新通道，廈門(mén)市成為惟一實(shí)現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無(wú)縫對(duì)接的陸海樞紐城市。

吳洪欽介紹，如今，越來(lái)越多的產(chǎn)品開(kāi)始選擇這條國(guó)家物流大通道，從最初的每周一列到每周兩列、雙向?qū)﹂_(kāi)，大批電子、機(jī)械、五金、鞋服等產(chǎn)品搭乘班列前往歐洲大陸，歐洲的食品、日用品、葡萄酒等走進(jìn)廈門(mén)市民的生活。一年來(lái)，累計(jì)完成進(jìn)出口班列51列、1415個(gè)40尺集裝箱，貨值6.7億元人民幣。今年，廈蓉歐班列計(jì)劃發(fā)運(yùn)100列、4500個(gè)集裝箱，貨值40億元。

“十三五”期間，將進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)爭(zhēng)取國(guó)家海關(guān)、鐵路等部門(mén)的政策支持，開(kāi)拓臺(tái)灣及東南亞市場(chǎng)，進(jìn)一步做強(qiáng)做大中歐、中亞國(guó)際貨運(yùn)班列，拓展廈門(mén)物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。預(yù)計(jì)到2020年，將實(shí)現(xiàn)全年對(duì)開(kāi)2000列、8萬(wàn)個(gè)集裝箱，貨值783億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。