大眾歐美銷量總和不及中國 超一半車輛被中國人買走

大眾官方日前發(fā)布了上個(gè)月及前三季度的全球交付量數(shù)據(jù)，上個(gè)月大眾乘用車品牌全球交付量同比增長6.7%；在華銷量增勢不減，為大眾品牌貢獻(xiàn)了超一半的銷量，也就是說該品牌的消費(fèi)者里面一半以上都是中國人。

今年9月份，受益于中國市場兩成的增幅，大眾品牌全球交付量為547,700輛，對比2015年9月份的513,500輛，同比增長6.7%。前三季度，該品牌全球累計(jì)交付量為4,374,900輛，與去年同期的4,349,600輛同比微增0.6%。

中國買家占一半比重

從各個(gè)區(qū)域的交付量而言，相較于北美和南美市場分別因“尾氣門”和政治經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定而拖累大眾品牌全球銷量，中國市場可謂是大眾品牌的強(qiáng)心劑，為其貢獻(xiàn)了超一半的銷量。

在最大單一市場中國，大眾乘用車品牌9月份向消費(fèi)者交付了288,800輛汽車，而去年同期交付銷量為235,300輛，同比激增22.8%，上個(gè)月中國交付量貢獻(xiàn)了該品牌52.7%的全球交付量。今年前三季度銷量為2,133,100輛，同比攀升11.4%。

在華銷量是大眾品牌在華銷量和全球銷量的主要增長來源，9月份該品牌在亞太區(qū)域銷量為303,700輛，同比激增19.8%；今年前三季度在亞太區(qū)域累計(jì)交付量為2,264,900輛，同比增長9.0%。

9月份，大眾乘用車品牌在歐洲市場的交付量為160,400輛，同比增長1.6%；今年前三季度，該品牌在歐累計(jì)交付1,288,400輛，同比下滑0.8%。然而上個(gè)月其在德國本土市場的銷量卻同比下滑1.5%至48,300輛。

上個(gè)月，大眾乘用車品牌在北美的交付量為45,600輛，較去年同期的45,900輛同比下跌0.7%，今年前三季度在北美的累計(jì)交付量為423,900輛，同比下跌4.4%。

9月份，大眾品牌在美國市場交付量下跌7.8%至24,100輛，前三季度，在美累計(jì)交付量為231,300輛，同比下跌12.5%。從2015年9月到上個(gè)月，大眾“尾氣門”丑聞曝光后已歷經(jīng)一年，其柴油車在這一年中因尾氣作弊被暫停銷售，大眾品牌在美銷量因此大幅下滑。而且，大眾柴油車面臨的危機(jī)遠(yuǎn)不止暫停售，甚至有專家建議其退出美國市場，由大眾集團(tuán)旗下的另一品牌斯柯達(dá)接力，向美國輸出柴油車。

新朗逸再成大眾在華最暢銷車型

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，整理出大眾在華兩大合資子公司旗下大眾乘用車品牌上個(gè)月的銷量，該銷量為批發(fā)銷量，不同于大眾官方發(fā)布的面向消費(fèi)者的交付量（終端/零售銷量）。

9月份，上汽大眾旗下大眾品牌銷量達(dá)145,925輛，同比激增20.3%，而一汽-大眾旗下大眾品牌銷量為134,783輛，同比大漲39.5%。大眾品牌9月在華批發(fā)銷量總計(jì)280,708輛，同比激增28.8%。

在上汽大眾和一汽大眾上市的大眾品牌車型中，新朗逸銷量最高，同比激增27.9%，達(dá)到39,726輛；其次為捷達(dá)，9月銷量同比大漲86.0%至34,313輛，速騰緊跟其后，銷量同比勁增40.9%至34,140輛。

上汽大眾旗下的途觀出現(xiàn)小幅下跌，這與其車型老化，競爭力下滑相關(guān)。不過該車仍然居于合資品牌SUV銷量前列，次于2015年改款的別克昂科威。根據(jù)途觀此前的“神車”優(yōu)勢，在改款上市后，其與昂科威的競爭將更加激烈，合資品牌SUV銷量第一名的寶座或?qū)⒁字鳌?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。