商船三井聯(lián)手兩家日本船廠開(kāi)發(fā)零排放氨燃料液化氣船

6月24日，日本商船三井宣布，將與常石造船、三井E&S造船合作，共同開(kāi)發(fā)和建造一艘凈零排放氨燃料遠(yuǎn)洋液化氣船。

這艘新船將作為一艘中型氨氣/LPG運(yùn)輸船，配備一臺(tái)主要以氨氣為燃料的主機(jī)，并通過(guò)使用部分氨氣貨物作為燃料，實(shí)現(xiàn)航行過(guò)程中二氧化碳凈零排放。

該船全長(zhǎng)約180米，寬約30米，吃水約19米，液貨艙容量約為40000立方米，主機(jī)將采用正在開(kāi)發(fā)的MITSUI-MAN B&W S60型二沖程雙燃料氨氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這種船型屬于國(guó)際海上氨氣運(yùn)輸?shù)闹髁鞔停虼嗽摯瑢⒛軌蛲？咳蛑饕陌睔夂蚅PG運(yùn)輸繼接收港口，可以部署在廣泛的航線上運(yùn)營(yíng)。

三家合作伙伴預(yù)計(jì)，新船將在2026年前后交付運(yùn)營(yíng)，作為商船三井“環(huán)境愿景2.1”規(guī)劃的第一艘“凈零排放遠(yuǎn)洋船舶”。商船三井在去年6月發(fā)布了脫碳目標(biāo)“環(huán)境愿景2.1”，目標(biāo)到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放，從2020年代中期，商船三井將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)氨燃料、氫燃料的遠(yuǎn)洋船舶，到2035年將凈零排放船舶的數(shù)量擴(kuò)大到110艘，從而使溫室氣體排放量相比2019年削減45%。

與脫碳化趨勢(shì)相一致，全世界對(duì)氨燃料的興趣正在增長(zhǎng)，氨氣在燃燒過(guò)程中不排放二氧化碳，是理想的下一代清潔能源。因此在海運(yùn)業(yè)，戰(zhàn)略性地使用氨氣作為燃料的行動(dòng)也在加速進(jìn)行。三家合作伙伴將利用凈零排放船舶提供清潔的海洋運(yùn)輸解決方案，并在實(shí)現(xiàn)脫碳化社會(huì)的努力中發(fā)揮作用，同時(shí)預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的氨氣海洋運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

去年5月，商船三井時(shí)隔5年重啟氨氣運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與美國(guó)氨貿(mào)易商Trammo簽署定期租船合同，租出35000立方米氨氣/LPG運(yùn)輸船“Green Pioneer”號(hào)。該船由韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船建造，在2010年8月交付，全長(zhǎng)173.70米，寬28.00米，滿載吃水10.419米，貨艙容量34500立方米，由MOL Tankship Management負(fù)責(zé)船舶管理。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。