油市“洪荒之力”已用完 加油站迎來(lái)利潤(rùn)增長(zhǎng)期

近期，關(guān)于凍產(chǎn)協(xié)議具體商談細(xì)節(jié)的消息越來(lái)越弱，雖然維也納正式會(huì)議仍未召開(kāi)，但從最新的市場(chǎng)消息來(lái)看，例如伊朗、伊拉克、俄羅斯等關(guān)鍵產(chǎn)油國(guó)的原油產(chǎn)量不斷增加，以及美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)業(yè)不斷復(fù)蘇，此次凍產(chǎn)會(huì)議已是“兇多吉少”。受此影響，近幾日國(guó)際原油期價(jià)難續(xù)漲勢(shì)，呈現(xiàn)震蕩格局。至10月24日，WTI12月合約收盤(pán)下跌0.33美元，至每桶50.52美元；布倫特12月合約收盤(pán)下跌0.32美元，至每桶51.46美元。

受原油走勢(shì)震蕩影響，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)變化率正向運(yùn)行區(qū)間收窄，零售價(jià)擱淺方向逐漸明朗。此外，市場(chǎng)轉(zhuǎn)入消庫(kù)階段，國(guó)內(nèi)成品油銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售不暢。因此，國(guó)內(nèi)油市影響因素轉(zhuǎn)入偏空主導(dǎo)，10月19日零售價(jià)兌現(xiàn)年內(nèi)最大漲幅之后，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)最后一點(diǎn)“洪荒之力”被用盡，之后行情便轉(zhuǎn)入下行通道。據(jù)金銀島監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，10月25日0#柴油平均價(jià)格5939元/噸，較昨日下跌9元/噸；93#汽油平均價(jià)格6073元/噸，較昨日下跌22元/噸。

由于上輪零售價(jià)兌現(xiàn)寬幅上調(diào)，而成品油批發(fā)價(jià)格漲幅不及零售價(jià)，加之近幾日批發(fā)價(jià)格回落，導(dǎo)致汽柴油批零價(jià)差有所拉寬，加油站盈利水平較前期擴(kuò)大。據(jù)金銀島數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)主營(yíng)柴油批零價(jià)差為734元/噸，汽油批零價(jià)差回歸2000元/噸水平線(xiàn)。

短期來(lái)看產(chǎn)油國(guó)分歧難以消除，原油凍產(chǎn)失敗漸露端倪，且油價(jià)中的投機(jī)情緒翻轉(zhuǎn)點(diǎn)已經(jīng)形成，因此最近原油價(jià)格有回落的可能性，消息面指向偏空。在此影響下，國(guó)內(nèi)成品油貿(mào)易商再度補(bǔ)倉(cāng)活動(dòng)受限，將主力加快消庫(kù)套利進(jìn)程，國(guó)內(nèi)油企銷(xiāo)售不暢，批發(fā)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)下行。成品油零售價(jià)格則保持穩(wěn)定，在批發(fā)價(jià)格再度走低的情況下，汽柴油批零價(jià)差將保持上升趨勢(shì)，加油站利潤(rùn)處于增長(zhǎng)期。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。