創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

康士伯獲現(xiàn)代尾浦LNG動(dòng)力散貨船配套訂單

發(fā)布時(shí)間:2016-11-04 16:30 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
76
康士伯海事公司近日接獲一份訂單,為一艘新建造的5萬(wàn)載重噸LNG動(dòng)力散貨船供應(yīng)自動(dòng)化方案和燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng),船東為韓國(guó)Ilshin航運(yùn)公司。據(jù)悉,該船目前正在韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船建造,預(yù)計(jì)2017年四季度交付。這也將是在

康士伯海事公司近日接獲一份訂單,為一艘新建造的5萬(wàn)載重噸LNG動(dòng)力散貨船供應(yīng)自動(dòng)化方案和燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng),船東為韓國(guó)Ilshin航運(yùn)公司。

據(jù)悉,該船目前正在韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船建造,預(yù)計(jì)2017年四季度交付。這也將是在韓國(guó)建造的首艘雙燃料動(dòng)力商船,受低成本燃料和更環(huán)境友好的船舶運(yùn)營(yíng)驅(qū)使,為遠(yuǎn)東地區(qū)朝LNG燃料加注邁出重要一步。

除了燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)方案,康士伯交付的內(nèi)容還包括K-Chief600報(bào)警、監(jiān)控系統(tǒng)、AutoChief600推進(jìn)控制系統(tǒng)、軸承磨損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BWCM)、緊急停車系統(tǒng)(ESDS)和K-儀表油箱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。AutoChief600推進(jìn)控制系統(tǒng)將與康士伯先進(jìn)的燃?xì)夤┙o系統(tǒng)整合,以確保無(wú)縫控制主燃?xì)忾y、推進(jìn)和主機(jī)。




備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
盤螺 3250 -
冷軋卷 3940 -
耐磨板 5670 -
鍍鋅管 4320 -
球扁鋼 5310 -
鍍鋁鋅彩涂板卷 4400 -
管坯 32290 -
冷軋無(wú)取向硅鋼 4160 -
彈簧鋼 4850 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3000 -
鐵精粉 1130 -
高硫主焦煤 1090 -
150120 3100
中廢 2020 -