世界首臺！馬蹄形盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)首段成功掘進(jìn)

11月11日上午，在陜西靖邊，世界首臺大斷面馬蹄形盾構(gòu)機(jī)——“蒙華號”在蒙華鐵路白城隧道正式始發(fā)，此次采用馬蹄形盾構(gòu)工法挖掘隧道，是國內(nèi)鐵路山嶺軟土隧道領(lǐng)域的首次運(yùn)用，標(biāo)志著我國鐵路隧道建設(shè)機(jī)械化、自動化和現(xiàn)代化邁向了新階段。

蒙西華中鐵路股份有限公司董事長、總經(jīng)理張梅，中國中鐵副總裁、總工程師劉輝，榆林市市委常委、市政府副市長李春臨，中鐵四局黨委書記、董事長張河川，蒙西華中鐵路股份有限公司副總經(jīng)理、蒙陜指揮部指揮長袁良書，中鐵裝備集團(tuán)董事長李建斌，中國中鐵科技設(shè)計(jì)部部長于興義，中國中鐵工業(yè)設(shè)備部副部長周高飛，中鐵裝備集團(tuán)總工程師王杜娟等出席儀式。

當(dāng)天上午，位于成都的機(jī)電公司大數(shù)據(jù)監(jiān)控中心還與現(xiàn)場服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了數(shù)據(jù)對接和跟蹤指導(dǎo)。遠(yuǎn)在千里之外的蒙華鐵路白城隧道世界首臺馬蹄形盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的情況，在成都遠(yuǎn)程中心看得一清二楚。

中鐵裝備集團(tuán)總工程師王杜娟介紹說，馬蹄形盾構(gòu)體現(xiàn)的不僅僅是斷面、外觀上的變化，更反映出工法、技術(shù)上的革新，它能夠最大程度增加空間利用率，較之圓形截面減少10%-15%的開挖面積，實(shí)現(xiàn)了隧道開挖一次成型，是全球首創(chuàng)的隧道開挖模式。

據(jù)了解，自7月17日設(shè)備在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)中心下線后，立即拆機(jī)運(yùn)往項(xiàng)目工地，三個(gè)多月的時(shí)間里，中鐵裝備和中鐵四局現(xiàn)場服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終保持著十足干勁，精心組織，科學(xué)安排，組建了黨員突擊隊(duì)、工人先鋒隊(duì)、青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。全體人員重質(zhì)量、保安全、搶工期、抓進(jìn)度，如期完成了盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、吊裝、組裝、調(diào)試等一系列準(zhǔn)備工作，并正常掘進(jìn)21環(huán)，順利通過始發(fā)驗(yàn)收。

“馬蹄形盾構(gòu)的成功研制和順利掘進(jìn)，是我國鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上的里程碑事件，它將向世界展示中國鐵路隧道建設(shè)的現(xiàn)代化水平，也將為我國鐵路山嶺軟土隧道建設(shè)實(shí)現(xiàn)大型配套機(jī)械化、智能化施工提供成功范例。”中鐵裝備集團(tuán)董事長李建斌說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。