美的轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域 壓縮機(jī)廠商去向明晰

當(dāng)下，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量與保有量都持續(xù)上升，而汽車(chē)舒適性也逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要指標(biāo)。而汽車(chē)空調(diào)，則是已經(jīng)成了當(dāng)下汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

據(jù)《中國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)3100萬(wàn)臺(tái)，這一數(shù)據(jù)，深深刺激了汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)廠家的敏感神經(jīng)。

當(dāng)下，我國(guó)汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域仍舊未被得到有效開(kāi)發(fā)，與家用空調(diào)相比，汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域仍舊是一片藍(lán)海。而目前，我國(guó)車(chē)用空調(diào)所用到的壓縮機(jī)還有較強(qiáng)的進(jìn)口依賴，因此對(duì)于我國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)投資者來(lái)說(shuō)，這一塊的市場(chǎng)前景極為誘人。

不過(guò)當(dāng)下在美的、格力等家用空調(diào)廠商在市場(chǎng)飽和的態(tài)勢(shì)下，紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)車(chē)用空調(diào)領(lǐng)域，其在壓縮機(jī)生產(chǎn)、研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)，將會(huì)成為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)廠商的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

在接下來(lái)一段時(shí)期，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)廠商需要把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的宏觀趨勢(shì)。

汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為潮流，整車(chē)廠商在選擇空調(diào)壓縮機(jī)的時(shí)候，將會(huì)青睞輕量化的產(chǎn)品。因此，外控式的壓縮機(jī)由于用不到電磁離合器而重量大幅度降低，有望受到下游整車(chē)廠商的認(rèn)可。

與此同時(shí)，旋葉式的空調(diào)壓縮機(jī)則會(huì)在成本等優(yōu)勢(shì)下，繼續(xù)在微型車(chē)領(lǐng)域占有一席之地。

另一方面，燃料電池車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)將會(huì)成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主流，因此對(duì)于汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，需要把握這一潮流，緊密結(jié)合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，將生產(chǎn)中心與研發(fā)工作逐漸傾斜到電動(dòng)壓縮機(jī)上來(lái)。

再者，節(jié)能減排是整個(gè)制造業(yè)的終極命題。因此，對(duì)于壓縮機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，有必要將降低產(chǎn)品能耗作為研發(fā)改進(jìn)的方向。因?yàn)椴还苁枪?jié)能環(huán)保，還是減少空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力造成的影響，壓縮機(jī)上都有較大的可操作空間。

總體來(lái)看，未來(lái)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)廠商想要提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，需要從以下兩個(gè)方面入手。

將自身產(chǎn)品模塊化，這樣各個(gè)容易提高產(chǎn)品的精度與穩(wěn)定性，并且簡(jiǎn)單、詭誕的模塊更容易降低生產(chǎn)成本。

重視對(duì)零部件的選擇與開(kāi)發(fā)。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展到最后，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)集中在電機(jī)、控制、螺桿、傳動(dòng)等零部件上，只有將這些組合最優(yōu)化，才能在市場(chǎng)上提高競(jìng)爭(zhēng)力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。