南通中遠川崎再交全球最大雙燃料汽車船

11月30日中午，全球首制4000車位LNG雙燃料汽車運輸船駛離南通中遠川崎碼頭，交付挪威船東歐洲聯(lián)合汽車運輸公司（UECC）。這是繼9月30日之后，南通中遠川崎交付的第二艘打破造船業(yè)新紀錄的同型船。中遠造船工業(yè)公司副總經(jīng)理、南通中遠川崎公司總經(jīng)理韓成敏與船東方代表為新船交付開啟香檳。

與此前建造過的5000車位、6200車位汽車滾裝船不同，這兩艘4000車位汽車滾裝船采用船用燃油和天然氣（LNG）雙燃料推進系統(tǒng)，是目前世界上最大的雙燃料推進系統(tǒng)汽車運輸船，也是目前世界上最高端的船型之一。該船由南通中遠川崎公司自主研發(fā)設(shè)計，總長181米，型寬30米，全船共設(shè)10層甲板，除裝載汽車、卡車等車輛外，還可裝載包裝危險貨物，其中有兩層為提升甲板，可根據(jù)貨物大小靈活調(diào)整高度。

該船在船舶設(shè)計上，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、調(diào)整布局和重心，進一步提高船舶穩(wěn)性，且滿足船東額外對穩(wěn)性嚴格的強度要求；駕駛室橋樓采用先進的前突式全封閉躍層設(shè)計，前后通透，視野清晰；船舶艏艉部設(shè)有鋒利的冰刀，以大大增強在冰區(qū)航行的破冰能力。船體設(shè)計環(huán)境溫度為-25℃，采取諸多防凍措施，確保室外燈具、天線、電纜等設(shè)施，在高寒地區(qū)超低溫狀態(tài)下正常運行。主機、發(fā)電機、輔助鍋爐均采用LNG燃料和燃油雙推進系統(tǒng)，可根據(jù)航行區(qū)域靈活切換。配備可調(diào)螺距槳和艏艉雙側(cè)推器，以提高船舶在冰區(qū)和離靠港的操縱性能。采用船用燃油和天然氣（LNG）雙燃料推進系統(tǒng)，在不使用燃油的情況下，單次加注天然氣（LNG）可滿足一個航次（14天）主輔機的全部需要。

作為綠色環(huán)保的新型雙燃料推進系統(tǒng)汽車運輸船，該型船不僅在傳統(tǒng)燃料消耗量上較常規(guī)汽滾船有明顯下降，而且在使用LNG作為燃料時，能夠基本實現(xiàn)硫化物及顆粒物零排放，同時有效降低二氧化碳等的廢氣排放，完全滿足國際海事組織和歐洲地區(qū)日益嚴格的環(huán)保要求。

據(jù)了解，南通中遠川崎公司承接的這批4000車位雙燃料系列汽車滾裝船，規(guī)格高、工期緊、難度大、挑戰(zhàn)多。為順利推進各項作業(yè)，公司專門成立了項目建造委員會加強技術(shù)攻關(guān)和工程管理。該型船的成功建造，不僅使南通中遠川崎優(yōu)化、完善了汽車運輸船的產(chǎn)品系列，而且進一步確立了其在節(jié)能環(huán)保和高新技術(shù)船型領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。