珠海首條海底隧道西線貫通 有望明年通車

12月7日，橫琴新區(qū)馬騮洲交通隧道工程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——西線隧道正式貫通。這是珠海首條海底隧道，也是國(guó)內(nèi)首條海域超大直徑復(fù)合地層盾構(gòu)法隧道。該工程建成后，將作為繼橫琴大橋、橫琴二橋后橫琴新區(qū)聯(lián)系外界的又一通道。

記者在貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)了解到，該工程全長(zhǎng)約2.8公里，盾構(gòu)段長(zhǎng)度為1.1公里，預(yù)留有軌電車線路空間。其中，馬騮洲水道段為圓隧道，為雙管雙向六車道設(shè)計(jì)，車道寬度為3.5米，采用一臺(tái)直徑14.93m的泥水氣壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。

該工程總投資25.44億元，于2014年7月開工建設(shè)。預(yù)計(jì)明年3月份，東線隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)始發(fā)，明年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線貫通。

據(jù)上海隧道工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理劉寬介紹，該工程為國(guó)內(nèi)首條海域超大直徑復(fù)合地層盾構(gòu)法隧道，施工過程所遇到的難題具有極大的普遍性，為復(fù)合地層盾構(gòu)法隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，具有極高的參考價(jià)值和示范作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。