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豫機(jī)城鐵地下掘進(jìn)元旦前啟動(dòng) 河南直徑最大盾構(gòu)機(jī)蓄勢(shì)待發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2016-12-12 13:43 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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12月11日,在位于航空港區(qū)的中鐵十六局集團(tuán)豫機(jī)城際鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目部施工現(xiàn)場,幾位焊工正在對(duì)一個(gè)直徑達(dá)12.81米的盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)行焊接。這個(gè)巨無霸刀盤直徑12.81米,重達(dá)340噸,堪稱即將投用的河南境內(nèi)直徑最大

12月11日,在位于航空港區(qū)的中鐵十六局集團(tuán)豫機(jī)城際鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目部施工現(xiàn)場,幾位焊工正在對(duì)一個(gè)直徑達(dá)12.81米的盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)行焊接。這個(gè)“巨無霸”刀盤直徑12.81米,重達(dá)340噸,堪稱即將投用的河南境內(nèi)直徑最大的盾構(gòu)施工機(jī)械。在完成刀盤焊接、盾構(gòu)機(jī)主體安裝等程序之后,國產(chǎn)首臺(tái)鐵路雙線大直徑盾構(gòu)機(jī)“中原一號(hào)”將于明年元旦前夕啟用,屆時(shí),由我省主導(dǎo)建設(shè)的首條城際鐵路項(xiàng)目——豫機(jī)城際鐵路工程地下掘進(jìn)將全面啟動(dòng)。

據(jù)中鐵十六局豫機(jī)城際鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理胡錦華介紹,作為河南主導(dǎo)建設(shè)的第一條城際鐵路項(xiàng)目,新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路位于鄭州航空港區(qū),連接新鄭國際機(jī)場與鄭州樞紐第三客站鄭州南站。線路從新鄭機(jī)場站引出,向東穿越南水北調(diào)工程后,向南引入鄭州南站,全長約11.1公里。該項(xiàng)目是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,主要承擔(dān)中原城市群北部地區(qū)與南部、東南部地區(qū)間的城際客流和鄭合、鄭萬鐵路區(qū)際跨線客流,是鄭州南站樞紐的重要組成部分。該項(xiàng)目對(duì)完善全省鐵路路網(wǎng),改善航空港區(qū)交通條件,提升鄭州綜合交通樞紐地位具有重要意義,項(xiàng)目總工期為48個(gè)月。

中鐵十六局集團(tuán)豫機(jī)城際鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)承建鄭州南站至新鄭機(jī)場站前區(qū)間工程。該工程全長7.39公里,計(jì)劃總投資14億元,于今年4月正式進(jìn)場施工,是豫機(jī)城際鐵路工程的先導(dǎo)試驗(yàn)段項(xiàng)目,因需要地下隧道作業(yè)以及穿越南水北調(diào)干渠,也是該工程中施工難度最大的標(biāo)段。截至目前,該項(xiàng)目已完成投資2.1億元,先期1.5公里路段已經(jīng)開始施工,整個(gè)工程計(jì)劃于2019年“十一”前夕竣工。

地下掘進(jìn)工程施工難度大,施工工藝復(fù)雜,對(duì)盾構(gòu)機(jī)、管片等設(shè)備及原材料質(zhì)量要求非常高。記者在該項(xiàng)目管片廠看到,整個(gè)廠區(qū)分為混凝土拌合區(qū)、管片成型車間、管片鋼筋籠制作車間、管片水養(yǎng)池、管片堆放區(qū)、辦公區(qū)、配套設(shè)施區(qū)7大區(qū)域。在管片成型車間、管片鋼筋籠制作車間,工人們正在緊張忙碌著。據(jù)該項(xiàng)目部總工程師葛執(zhí)禮介紹,在管片生產(chǎn)過程中,每澆筑一個(gè)循環(huán)為3環(huán)27片,月產(chǎn)量可達(dá)180環(huán)1620片。而每個(gè)管片重量達(dá)13噸,9片組成一環(huán)。目前,該管片廠已制作好200環(huán)管片。站在管片組裝區(qū)的高臺(tái)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,冬日暖陽下,排列整齊的灰色管片組成長龍,場面很是壯觀。

在盾構(gòu)機(jī)刀盤焊接現(xiàn)場,據(jù)技術(shù)人員介紹,該刀盤分為五塊,需要在施工現(xiàn)場進(jìn)行焊接,由于焊接坡口較深必須雙面焊接,正面焊接完成后就對(duì)刀盤翻面操作進(jìn)行反面焊接。12月8日,工人們動(dòng)用了一臺(tái)最大起重量650噸和一臺(tái)260噸的履帶吊車進(jìn)行聯(lián)合作業(yè),順利完成刀盤“轉(zhuǎn)身”,整個(gè)過程歷時(shí)2個(gè)小時(shí)。據(jù)該項(xiàng)目部盾構(gòu)掘進(jìn)隊(duì)隊(duì)長解泓立介紹,刀盤焊接一面后整體吊裝“翻身”是大直徑盾構(gòu)機(jī)吊裝中最重要環(huán)節(jié),也是盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試始發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),在盾構(gòu)機(jī)組裝過程中具有里程碑意義。

在完成刀盤焊接、盾構(gòu)機(jī)主體安裝等復(fù)雜程序之后,國產(chǎn)首臺(tái)鐵路單洞雙線大直徑盾構(gòu)機(jī)“中原一號(hào)”將于明年元旦前被放入離地面30多米深的盾構(gòu)井,正式開始施工。屆時(shí),由我省主導(dǎo)建設(shè)的首條城際鐵路項(xiàng)目——豫機(jī)城際鐵路工程地下掘進(jìn)也將全面啟動(dòng)。




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