鹽城鐵路建設(shè)完成年度投資計(jì)劃九成

截至11月底，鹽城市今年已完成鐵路建設(shè)投資42.52億元，占年度投資計(jì)劃的90%，其中徐鹽鐵路鹽城段完成投資29.74億元，連鹽鐵路鹽城段完成投資12.78億元，為全面完成年度投資任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

徐鹽鐵路是鹽城境內(nèi)第一條高鐵，也是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道。目前，鹽徐鐵路鹽城段已完成征地拆遷主要工作量，共拆遷1173戶民房，占總數(shù)的99.7%；交付紅線用地2348.86畝，占總數(shù)的87.4%；臨時用地1069畝，占總數(shù)的94.3%；完成橋梁樁基16114根，占設(shè)計(jì)數(shù)的91.8%；完成承臺1342個，占設(shè)計(jì)數(shù)的64.7%；完成墩臺身1183個，占設(shè)計(jì)數(shù)的56.6%；跨新洋港河斜拉橋主橋?yàn)樾焖藁贷}高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，主通航孔為312米，橋式方案為雙塔雙索面鋼桁斜拉橋，主橋全長650米。11月25日，經(jīng)過30個小時的施工，徐宿淮鹽鐵路跨新洋港河斜拉橋北岸主墩承臺成功澆筑，這標(biāo)志著跨新洋港斜拉橋已經(jīng)全面進(jìn)入主體施工階段。此主墩承臺施工由下承臺加上承臺組成，方量高達(dá)5730立方米，是鹽城鐵路建設(shè)史上體量最大的承臺。

連鹽鐵路是鹽城第一條電氣化快速鐵路。目前，鹽城段已完成架梁6726片，占設(shè)計(jì)數(shù)的91.96%；正線鋪軌累計(jì)完成81.52公里；站線鋪軌累計(jì)完成5.46公里；三改工程共完成307個，完成率90.8%；11月30日上午，中鐵十二局濱海制梁場第2009孔T梁成功預(yù)制，標(biāo)志著中鐵十二局按期完成連鹽鐵路鹽城段全部的T梁生產(chǎn)任務(wù)。

經(jīng)全力爭取，位于淮安市淮安區(qū)境內(nèi)，連接鹽徐鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線，納入鹽徐鐵路建設(shè)范圍并同步建成。這條聯(lián)絡(luò)線是近期鹽城通往南京最快捷的高速通道，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽徐鐵路這兩條高鐵建成通車后，可以通過該聯(lián)絡(luò)線開行鹽城至南京的直達(dá)列車，行程將縮短到約一個半小時。鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線已完成全部拆遷工作，目前進(jìn)行線下工程施工。

鹽通高鐵是國家沿海鐵路通道的重要組成部分，是鹽城接軌上海和蘇南的最快捷高鐵通道。目前，由我市負(fù)責(zé)的鹽通鐵路前期工作均已完成。鹽通鐵路可研上報(bào)文已報(bào)送國家發(fā)改委待批。

規(guī)劃建設(shè)的鹽泰錫常宜鐵路全長約270公里，其中鹽城至泰州段長約115公里，鹽城境內(nèi)約33公里。目前，鹽泰錫常宜城際鐵路鹽城至泰州段規(guī)劃研究已通過評審，全線預(yù)可研已全面展開。東風(fēng)悅達(dá)起亞商品車鐵路裝車基地項(xiàng)目有序推進(jìn)，伍東村境內(nèi)存車場填土已碾壓結(jié)束，開始上部結(jié)構(gòu)施工。鹽城綜合客運(yùn)樞紐地塊城市規(guī)劃及設(shè)計(jì)方案已完成第二次國際征集。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。