奧迪11月全球銷量增4% 在華漲7%領跑豪車

大眾集團日前公布了奧迪品牌上個月的銷量數據，11月份，奧迪在全球范圍內交付了154，050輛，較之去年同期的147，746輛同比提升4.3%。今年前11個月，該品牌在全球的累計交付量為1，713，900輛，對比去年同期的1，644，817輛，同比增長4.2%。

奧迪股份公司管理董事會市場和銷售董事馮德睿博士（Dr。DietmarVoggenreiter）稱，“2016年，對于奧迪來說，歐洲市場需求非常強勁。盡管歐洲存在諸多政治方面和經濟方面的不確定性，我們成功地實現銷量的持續(xù)增長。新奧迪Q2進一步推動了這一增長，該款緊湊型SUV是歐洲地區(qū)未來重要的銷量增長來源，當前訂單已說明了這一切。”

上個月歐洲地區(qū)銷量為68，200輛，同比增長9.5%，前11個月累計銷量同比提升7.1%至795，050輛。各單一市場中，法國市場增幅最大，德國銷量最高。11月份，奧迪在德國銷量為21，654輛，同比微增0.2%；在英國銷量為12，970輛，同比攀升18.0%；在法銷量同比激增32.0%，達到6，551輛。

新奧迪Q2和新一代奧迪A5于11月份抵達歐洲經銷商處，在日前巴黎車展上首亮相的新一代奧迪Q5將于2017年初在歐洲上市。11月份，新奧迪A5轎跑在歐洲銷量翻了一番，達到1，130輛。新奧迪A4持續(xù)在歐保持高需求，同比大幅增長51.6%至12，200輛。

上個月奧迪在北美銷量約為20，850輛，同比增長3.6%，其中在美國市場奧迪售出了17，118輛，同比提升2.5%。前11個月，奧迪在美累計銷量達187，018輛，同比上漲2.9%。奧迪Q7是北美地區(qū)的銷量擔當，且主要銷往美國。自1月份推出以來，奧迪Q7全尺寸SUV全球累計銷量已達91，450輛，同比大幅增長40%，美國市場就貢獻了超四分之一的銷量，同比大漲53.3%，達到27，288輛。

在華領跑豪車品牌

11月份，中國市場（含香港銷量）為奧迪貢獻了52，776輛交付銷量，較2015年11月的49，519輛同比增長6.6%，是該品牌全球市場中最大的單一市場。上個月，奧迪Q3同比增幅達46.8%，奧迪A3在華銷量同比激增31.0%，創(chuàng)下8，529輛。前11個月，奧迪在中國累計銷量達到540，040輛，而去年同期為510，692輛，同比增幅為5.7%，領跑中國豪車市場。

不計香港，只計一汽-大眾奧迪在大陸的銷量，奧迪國產A6L和Q5持續(xù)穩(wěn)定在“月銷萬輛俱樂部”，11月銷量分別為12，965輛和11，639輛；4月份上市的新一代豪華緊湊SUVQ3銷量達9，028輛，同比勁增48%，是奧迪在華的銷量擔當。

奧迪與上汽合資是11月份的一個勁爆新聞，頻頻見諸報端。11月份，奧迪與上汽簽署合作框架協(xié)議，組建合資公司。這一消息引發(fā)了一汽奧迪經銷商的不滿，并表示將停止銷售奧迪車輛并向奧迪索取百億元級別的巨額賠償，采取極端手段制止上汽奧迪合資。最終，一汽奧迪經銷商暫時贏得一個回合。

奧迪在華銷量增勢疲軟，而背后奔馳和寶馬又加快步伐，步步相逼。奧迪選擇與上汽合資也是為了突破銷量上限。雖然此事還未真正完結，但對中國豪車市場已造成影響。就11月銷量來看，上汽與奧迪合資事件似乎并未對在華銷量造成沖擊。但著眼未來，奧迪憑借“南北奧迪”，打造個性化車型，擴充在華產品陣容，提振銷量，也是未來走向之一。不過這也為寶馬和奔馳打開了另一合資渠道，競爭將會越演越烈。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。