日本船企11月新船訂單同比大降70%

12月14日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）公布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月份日本船企接獲新船訂單量336300總噸，同比大降69.3%，連續(xù)第11個(gè)月萎縮。

11月份日本船企接獲新船訂單5艘，較去年同月29艘減少83%，其中3艘散貨船、油船2艘。

另外，截止2016年11月底，日本船企手持訂單量598艘，30418456總噸，較2015年11月底相比減少約668.5萬(wàn)總噸。

今年前11月日本船企接獲訂單量?jī)H3231249總噸，較去年同期大降83.8%，和全球金融危機(jī)爆發(fā)的2009年同期相比還減少約4成。

日本船企接單持續(xù)萎縮，不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓國(guó)造船業(yè)更差。

ClarksonsResearch研究報(bào)告指出，截止2016年12月初，韓國(guó)和日本造船業(yè)手持訂單分別為2046萬(wàn)CGT、2006萬(wàn)CGT，業(yè)界專家認(rèn)為，假如造船業(yè)持續(xù)衰退，日本造船業(yè)手持訂單量可能再過(guò)幾個(gè)月就會(huì)超過(guò)韓國(guó)。

韓國(guó)造船業(yè)者手持訂單量從2000年1月排名全球第一開(kāi)始，一直到2008年跟日本造船業(yè)的差距不斷擴(kuò)大。不過(guò)，2008年爆發(fā)全球金融海嘯后，韓國(guó)、日本和中國(guó)船企的訂單都受到打擊，其中中國(guó)在困境中擊敗了韓國(guó)和日本，如今韓國(guó)可能再次遭日本超車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。