云南又添一“怪” 眾多鐵路通國外

規(guī)劃建設(shè)中的中緬國際鐵路通道建設(shè)目前推進(jìn)順利，其重要組成部分廣通至大理、大理至瑞麗鐵路投資額和工程實(shí)物量都有較大突破(《云南日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道)。中緬國際鐵路起點(diǎn)位于云南省昆明市終于緬甸仰光，全長1920公里，其中中國境內(nèi)昆明至瑞麗鐵路全長690公里。

目前廣通至大理時(shí)速200公里的復(fù)線累計(jì)完成投資97.9億元，占總投資的70.6%，路基土石方、橋梁已完成設(shè)計(jì)總量的97%，隧道完成設(shè)計(jì)總量的88%以上，全線44座隧道已貫通39座，占設(shè)計(jì)總量的88.6%。而大理至瑞麗鐵路開工以來已累計(jì)完成投資54.9億元，占總投資的37.4%，其中高黎貢山隧道、努江特大橋等重點(diǎn)控制性工程正加快建設(shè)。開工較晚的大理至臨滄鐵路目前也已累計(jì)完成投資15.9億元，占總投資的10.6%。

近年來高鐵網(wǎng)絡(luò)在云南快速擴(kuò)展與完善，加上云南自身擁有特殊的地理優(yōu)勢(shì)使得云南成為了聯(lián)通中國和東南亞、南亞國家之間的重要樞紐。云南省共規(guī)劃了中越、中老、中緬、中緬印等多條出境鐵路線路，引起了有關(guān)國家從上至下的熱切期盼，老撾副總理宋賽·西藩敦在2016年9月出席中國—東盟博覽會(huì)時(shí)提到：老撾將推進(jìn)“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的發(fā)展戰(zhàn)略，老撾非常希望借中老鐵路合作項(xiàng)目提高交通便利度，帶動(dòng)老撾與各國之間的交往，促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高民眾生活質(zhì)量。緬甸人民也有相同的期待，仰光媒體報(bào)道：“隨著云南高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益發(fā)展與完善，云南與中國內(nèi)地的聯(lián)系會(huì)更加緊密，緬甸很多農(nóng)產(chǎn)品、水果等可以借助云南四通八達(dá)的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，走進(jìn)中國的千家萬戶。

目前中老鐵路建設(shè)已有積極進(jìn)展，老撾的鐵路管理人員紛紛來中國參加鐵路相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，為中老鐵路開通運(yùn)營儲(chǔ)備人才。中泰高鐵泰國段連接曼谷至泰國東北部省份呵叻的部分預(yù)計(jì)今年十二月底即可動(dòng)工。中越中老國際鐵路昆明至玉溪段已開始“試跑”動(dòng)車，沿線民眾正熱切期待著鐵路帶來人流、物流及城市經(jīng)濟(jì)體的新增長。

鐵路給云南帶來了發(fā)展的歷史最佳機(jī)遇，尤其是高鐵進(jìn)入云南后對(duì)云南形成外引內(nèi)聯(lián)，雙向開放的新格局帶動(dòng)作用十分明顯。今天的云南鐵路網(wǎng)絡(luò)向內(nèi)：串起了云南與國內(nèi)腹地的全面融合，使云南與內(nèi)地一起攜手發(fā)展，推動(dòng)打造長江經(jīng)濟(jì)帶與南亞、東南亞間的經(jīng)濟(jì)走廊，真正實(shí)現(xiàn)通道共建、產(chǎn)業(yè)共業(yè)、市場(chǎng)共享。向外：依靠一條條在建或待建的出境鐵路通道，未來的云南必能通江達(dá)海、聯(lián)通兩洋，實(shí)現(xiàn)區(qū)域融合發(fā)展，在“一帶一路”的建設(shè)中發(fā)揮重要作用！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。