新建北京至霸州城際鐵路開工建設 預計2020年6月底建成通車

12月30日，京霸鐵路開工動員大會舉行，標志著經過兩年緊張籌備工作，新建北京至霸州鐵路正式開工建設,也標志著京霸鐵路征地拆遷工作全面啟動，開始進場施工。

據了解，京霸鐵路總投資274.3億元，建設工期3.5年，預計2020年6月底建成通車。該項目新建正線長度78.2公里，新建京津上下行聯絡線共計13.5公里，京保上下行聯絡線5.8公里，霸州地區(qū)既有線改建共計5.8公里，同時包括黃村疏解工程。區(qū)間新建路基工程總長8.3公里，占新建線路全長的10.6%。正線新建橋梁長度57.1公里，占新建線路全長的73%；新建單洞雙線隧道共2座，總延長11.7公里。

該線路為雙線客運專線，全線新建黃村站、新機場、永清西及霸州站，新建動車運用所1處，為永清西動車運用所。電力機車牽引，設計速度目標值李營至北京新機場段為250km/h；新機場至霸州段為350km/h，區(qū)間線路按采用重型軌道標準，采用60kg/m鋼軌,一次鋪設跨區(qū)間無縫線路設計，正線軌道以無砟軌道為主。工程穿越大興新城一、二水廠地下水源保護區(qū)二級區(qū)及準保護區(qū)、南水北調配套工程廊涿干渠、南水北調中線天津干線工程、霸州支線工程、大興新城濱河森林公園

本次先期開工段站前工程為北京段。在北京市境內主要經過大興區(qū)黃村鎮(zhèn)、林校路街道、天宮院街道、魏善莊鎮(zhèn)、龐各莊鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦，京霸正線北京段總長度35.4公里，其中新建橋梁3座，總長25.3公里；新建隧道2座，總長7公里，橋隧比例為91.3%。黃村地區(qū)疏解線工程分別自既有線西黃線和京滬三四線引出，并行既有線向北，引入既有京滬線，疏解線工程線路全長約12.6公里，絕大部分位于黃村鎮(zhèn)，局部段落經過興豐街道。

京霸鐵路作為首都新機場“五縱兩橫”綜合交通網絡的重要組成部分，與其他交通方式共同承擔首都新機場客流，是構建京津冀城市群快速鐵路網、促進區(qū)域一體化發(fā)展的需要。京霸鐵路連接北京、霸州，并通過津保鐵路、津秦客專和京廣客專連接天津、唐山、保定、石家莊等地，構建起京津冀地區(qū)快速鐵路網。該工程是《京津冀城際鐵路網規(guī)劃》中的重點項目，已經納入“京津冀城際鐵路網規(guī)劃（2014-2030年）”。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。