懷邵衡鐵路沅江特大橋合龍

12月29日，懷邵衡鐵路控制性工程——沅江特大橋主橋勝利合龍，比預定工期提前2個月，為后續(xù)的架梁、鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作奠定了基礎，對全線實現(xiàn)按期通車起到了積極作用。

懷邵衡鐵路起于湖南懷化南站，經(jīng)邵陽市，東至衡陽市，全長318公里。沅江特大橋全長1480米，位于洪江市安江鎮(zhèn)和岔頭鄉(xiāng)的相鄰區(qū)域，大橋主跨180米，共有墩位臺34個，跨越遠期規(guī)劃為四級航道、江寬約570米的湖南第二大河流——沅江。其主要特點是主橋均為深水基礎、施工受汛期影響大、高空作業(yè)安全風險高，以及大跨度矮塔加勁預應力混凝連續(xù)梁對線性控制精度要求高，而且斜拉橋的塔、梁、索之間施工相互銜接、工藝先進、技術復雜。在開工建設的兩年時間里，懷邵衡鐵路項目全體員工先后攻克了水下爆破、深水圍堰、高空作業(yè)等諸多難題，重安全、保質(zhì)量，科學組織、快速推進，確保施工進展順利。

據(jù)悉，懷邵衡鐵路全線有沅江特大橋、資江特大橋、湘江特大橋、黃巖隧道和雪峰山隧道5個控制性重難點工程，沅江特大橋是3座特大橋中的唯一一座矮塔斜拉橋，也是3座橋中首個合龍的特大橋。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。