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11月進(jìn)口車破10萬輛 平行進(jìn)口現(xiàn)爆發(fā)性增長

發(fā)布時(shí)間:2017-01-06 10:00 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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在持續(xù)的去庫存過程中,我國進(jìn)口車市場(chǎng)開始整體向好。11月進(jìn)口車銷量成為2016年首個(gè)突破10萬輛的月份。值得注意的是,在一系列利好政策的帶動(dòng)下,11月平行進(jìn)口車銷量出現(xiàn)爆發(fā)性增長。在持續(xù)的去庫存過程中,我國進(jìn)口

在持續(xù)的去庫存過程中,我國進(jìn)口車市場(chǎng)開始整體向好。11月進(jìn)口車銷量成為2016年首個(gè)突破10萬輛的月份。值得注意的是,在一系列利好政策的帶動(dòng)下,11月平行進(jìn)口車銷量出現(xiàn)爆發(fā)性增長。

在持續(xù)的去庫存過程中,我國進(jìn)口車市場(chǎng)開始整體向好。2016年11月,進(jìn)口車市場(chǎng)產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)較大增長,且11月進(jìn)口車銷量成為去年首個(gè)突破10萬輛的月份。

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2016年11月,海關(guān)汽車進(jìn)口量為10.1萬輛,同比增長18.9%;1-11月,累計(jì)進(jìn)口93.2萬輛,同比下滑4.3%,延續(xù)了2015年的調(diào)整態(tài)勢(shì)。

11月,正常進(jìn)口車銷量8.17萬輛,同比增長3.5%;1-11月,正常進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷量同比下滑3.2%,降幅有所收窄。流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存介紹,11月,行業(yè)庫存僅為3.5個(gè)月,低于2012年以及2014年水平。整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了供需相對(duì)平衡的狀態(tài)。由此,價(jià)格優(yōu)惠幅度也在減少,僅為12.8%。

值得注意的是,在一系列利好政策的帶動(dòng)下,11月平行進(jìn)口車銷量出現(xiàn)爆發(fā)性增長。11月平行進(jìn)口車銷量1.78萬輛,1-11月累計(jì)平行進(jìn)口11.32萬輛,同比增速分別為61.85%和10.94%;1-11月平行進(jìn)口車占比為12.1%,相比1-10月份的11.5%上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。

車型結(jié)構(gòu)方面,11月,進(jìn)口車乘用車實(shí)現(xiàn)銷量10萬輛,同比增長18%;所有車型均實(shí)現(xiàn)增長。其中,轎車、SUV、MPV銷量分別為3.86萬輛、5.65萬輛和0.5萬輛,同比增速為50.7%、0.7%和62.2%,份額分別為38.6%、56.4%和5%。

正常進(jìn)口中,SUV依然同比下滑,達(dá)11.9%,跟總體市場(chǎng)有些差別。平行進(jìn)口中,SUV則是絕對(duì)的主力車型,占比超過八成,但份額呈逐年下降趨勢(shì),2016年前11個(gè)月份額達(dá)83.5%,比之2015年全年,減少了3.5個(gè)百分點(diǎn)。

品牌結(jié)構(gòu)方面,前十大品牌中,除了斯巴魯進(jìn)口量出現(xiàn)下滑外,其他品牌均實(shí)現(xiàn)增長。11月,寶馬、奔馳位居前兩位,同比增幅達(dá)17.8%、29.3%。此外,雷克薩斯、保時(shí)捷、林肯、路虎等增速均超過45%,而路虎更是達(dá)到了96.3%,成為前十中增速最快的品牌。

正常進(jìn)口,寶馬和奔馳同比增速均超18%穩(wěn)居前兩名。雷克薩斯較上月有所回落,增速為31%,居于第三。第二集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)激烈,保時(shí)捷、大眾、MINI等排名有所提升,Jeep和凱迪拉克等受車型國產(chǎn)影響,銷售大幅下滑。平行進(jìn)口,豐田、路虎、奔馳、寶馬和福特位居前5名,占所有平行進(jìn)口份額的87.9%。雖然豐田份額超過五成,但其增速呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

排量結(jié)構(gòu)方面,11月,3.0升以下排量份額達(dá)91.7%,比2015年全年的93.1%下降1.4%,其中1.5-2.0升排量區(qū)間,以41.9%的份額處于第一大排量區(qū)間。平行進(jìn)口車大排量盛行,2.5-4.0升份額超過八成。其中,2.5-3.0升是第一大區(qū)間,份額超5成。王存表示,排量下移已是大勢(shì)所趨,無論是正常進(jìn)口還是平行進(jìn)口,均在謀取較為長遠(yuǎn)發(fā)展。

從細(xì)分市場(chǎng)來看,去年年初時(shí),多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)均呈現(xiàn)下滑,下半年開始A00級(jí)開始回升。目前,除A級(jí)為下滑外,其他細(xì)分市場(chǎng)均已實(shí)現(xiàn)正增長,甚至包括D級(jí)轎車。“A級(jí)的下滑更多是受國產(chǎn)的影響,整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)在10月、11月有比較明顯的好轉(zhuǎn)”,王存介紹道。




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