國產(chǎn)四年銷量占比過半 奇瑞捷豹路虎化身“技術(shù)控”

僅僅四年時間，由雙方母公司各出資50%成立的奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（以下簡稱“奇瑞捷豹路虎”）完成了從項目獲批到躋身主流豪華車銷量陣營的大步跨越，以后來居上的姿態(tài)，成為一眾在華合資公司中的佼佼者。“奇瑞捷豹路虎是國內(nèi)首家中英合資的汽車生產(chǎn)高端企業(yè)，生產(chǎn)兩大豪華品牌。”奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁陳雪峰表示，奇瑞捷豹路虎自2012年11月份正式成立以來，在22個月之內(nèi)就完成了整車車間的建設(shè)，同時包括生產(chǎn)工藝四大環(huán)節(jié)以及生產(chǎn)制造體系；而在隨后的18個月之內(nèi)，奇瑞捷豹路虎連續(xù)向市場投放了三款車型，“這種速度在行業(yè)之內(nèi)也是非常罕見的。”

而在生產(chǎn)制造方面，秉承環(huán)保理念的奇瑞捷豹路虎也推行著一系列舉措。以全鋁車身車間投產(chǎn)為例，全鋁車身及其制造優(yōu)勢對于奇瑞捷豹路虎在環(huán)境保護及可持續(xù)發(fā)展具有極大的意義，旨在向消費者提供高端、高性能、精致、舒適的產(chǎn)品同時，顯著減少碳排放。“奇瑞捷豹路虎的可持續(xù)發(fā)展計劃是既要滿足消費者的需求，也要迎接工業(yè)碳排放的挑戰(zhàn)，”奇瑞捷豹路虎方面表示，此舉不僅意味著代表國內(nèi)領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)（PLA）進入中國，通過全鋁技術(shù)減輕車身重量，提高操控性能，并進一步減少油耗和排放，為環(huán)保事業(yè)貢獻力量。

國產(chǎn)車型銷量走高

作為成立于2012年的主流豪華汽車合資公司，盡管捷豹路虎走上國產(chǎn)化之路的時間并不長，但其先后推出的攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL三款國產(chǎn)產(chǎn)品卻均備受認可。其中，奇瑞捷豹路虎首款車型——路虎攬勝極光于2015年2月1日上市；第二款車型路虎發(fā)現(xiàn)神行于2015年10月29日上市；2016年8月29日，首款捷豹品牌車型全新捷豹XFL上市。“未來，奇瑞捷豹路虎將引進更多捷豹和路虎品牌車型，并推出為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。”奇瑞捷豹路虎方面表示。

國產(chǎn)車型的不斷問世也在助推著捷豹路虎在華整體發(fā)展的步伐。2016年1~11月，捷豹路虎在華累計銷量同比增長28.53%，不僅一舉跨入“十萬輛俱樂部”，且提前完成全年銷量目標。值得一提的是，在這一整體銷量數(shù)字中，其國產(chǎn)車型占比已達到50%。

直至2016年，常熟工廠已生產(chǎn)3款車型，涵蓋捷豹和路虎品牌。從今年起到2020年，奇瑞捷豹路虎計劃每年至少推出一款新車型?；诖耍嫒鸾荼坊⒁矄恿硕诋a(chǎn)能擴建項目，新增7萬輛年產(chǎn)能，帶來超過50%的年產(chǎn)能增長，同時現(xiàn)有工廠設(shè)施也將實施新建及擴建——新建總裝二車間及擴建焊裝車間等，為其承諾的至2020年之前每年向中國市場導(dǎo)入一款全新車型以及未來的銷量增長打下基礎(chǔ)。通過產(chǎn)能擴建，引進更先進的生產(chǎn)技術(shù)和高端制造設(shè)備，將有助于把捷豹路虎在高檔乘用車領(lǐng)域的先進技術(shù)，以及汽車節(jié)能環(huán)保和新型材料、新型燃料技術(shù)帶到中國，為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級做出貢獻，堅實支撐企業(yè)的未來業(yè)務(wù)發(fā)展。

談及二期產(chǎn)能擴建項目亮點，奇瑞捷豹路虎方面表示，IT系統(tǒng)將繼續(xù)成為奇瑞捷豹路虎的企業(yè)核心競爭力。“奇瑞捷豹路虎所講求的IT技術(shù)，擁有四大核心——首先是質(zhì)量，其次是效率，第三是可持續(xù)的拓展性，最后是高度的柔性化。”陳雪峰表示。而通過建立卓越的IT服務(wù)于運營體系，提供資源整合、業(yè)務(wù)流程集成和業(yè)務(wù)協(xié)同服務(wù)，支持高效的業(yè)務(wù)運營和管理決策，IT系統(tǒng)將為奇瑞捷豹路虎戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供高水平的信息化支撐。

全鋁技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先

除銷量外，奇瑞捷豹路虎在生產(chǎn)制造層面的表現(xiàn)也相當搶眼。2016年重磅推出的全新捷豹XFL，將全鋁技術(shù)再一次充分展示給中國消費者。作為同級市場中率先一款采用智能全鋁車身架構(gòu)的豪華轎車，全新捷豹XFL的鋁合金含量為國內(nèi)最高的75%，通過全鋁車身技術(shù)優(yōu)化車身設(shè)計，實現(xiàn)近50：50前后比重設(shè)計，擁有更強的操控性和性能表現(xiàn)。該車型生產(chǎn)于國內(nèi)專制全鋁車身車間，而智能全鋁車身架構(gòu)正是全新捷豹XFL的核心競爭力之一。全鋁車身要比同等結(jié)構(gòu)鋼車身輕，從而實現(xiàn)顯著減少油耗和碳排放的環(huán)保標準，且奇瑞捷豹路虎全鋁車身所采用的鋁合金材料還可實現(xiàn)閉環(huán)回收。另一方面，全鋁車身車間采用的航空級自沖鉚接技術(shù)為冷連接技術(shù)，不僅噪音低，且無煙塵排放，技術(shù)方面也更為節(jié)能，比傳統(tǒng)焊接節(jié)能70%，環(huán)保、高效，同時實現(xiàn)伺服壓力機降低15%能耗，鋁廢料100%回收。

“捷豹路虎是全球全鋁技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，捷豹是全世界發(fā)展鋁合金造車技術(shù)最成熟、鋁合金車產(chǎn)量最大的汽車品牌之一。”談及車型的全鋁車身及其制造優(yōu)勢，奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞表示，作為國內(nèi)汽車制造業(yè)的全鋁技術(shù)領(lǐng)航者，奇瑞捷豹路虎將代表國內(nèi)領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)引進中國，為推動中國汽車行業(yè)輕量化技術(shù)發(fā)展做出巨大貢獻。

2016年4月，來自奇瑞捷豹路虎的國內(nèi)率先專制全鋁車身車間竣工投產(chǎn)。奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間占地面積48,384平方米，擁有全球更先進的鉚接膠合技術(shù)和設(shè)備，自動化率高達100%。全鋁車身車間的建成投產(chǎn)，標志著奇瑞捷豹路虎已成為國內(nèi)汽車制造業(yè)的全鋁技術(shù)領(lǐng)航者。而“鋁材激光拼焊技術(shù)作用于車身輕量化結(jié)構(gòu)”這項技術(shù)的成功落地，使奇瑞捷豹路虎區(qū)別于業(yè)內(nèi)同儕。目前，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行的鋁制焊接區(qū)配備了來自德國更先進的制造設(shè)備，如激光發(fā)生器、激光頭、激光清潔器等先進設(shè)備。這些先進設(shè)備將確保鋁制部件的焊縫性能更加穩(wěn)定。

“在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，奇瑞捷豹路虎一直秉承全球品質(zhì)，同時堅持共享價值的理念，保持可持續(xù)發(fā)展。”陳雪峰表示，作為奇瑞捷豹路虎領(lǐng)先、智能、環(huán)保的輕量化技術(shù)，該項技術(shù)對整個汽車工業(yè)未來的探索和成長都有著杰出的貢獻。同時，奇瑞捷豹路虎汽車也致力于在中國的長遠可持續(xù)發(fā)展，并將根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的需要和市場需求的變化，在適當?shù)臅r機進行下一步的投資建設(shè)及規(guī)劃，為中國市場提供更多世界品質(zhì)的產(chǎn)品。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。