韓國三大船企2016大事

2016年，韓國似乎流年不利，繼最大航運企業(yè)韓進海運宣布破產(chǎn)保護后，近期其前三大造船企業(yè)之一——大宇造船也陷入破產(chǎn)或被債轉(zhuǎn)股的境地。當然，大宇造船頗有大而不能倒的意思，畢竟其已吸收大量納稅人的“辛苦錢”。除大宇造船外，體量更大的現(xiàn)代重工和三星重工近年來也先后虧損。去年，韓國三大造船企業(yè)共計虧損70億美元，目前均在負債經(jīng)營。造船，曾是韓國的驕傲，但目前的虧損經(jīng)營可能對韓國經(jīng)濟構(gòu)成系統(tǒng)性風險。今天小編就給大家對比一下韓國三大船企在2016年都遭遇了哪些一樣的事：

1、工人罷工事件

在2016年韓國三大船企都經(jīng)歷了工人罷工事件，2016年7月19日，現(xiàn)代重工(船機庫位置)工人按照計劃進行了為期4小時的罷工，要求管理層撤銷包括裁員在內(nèi)的一系列重組計劃。2016年7月8日，當?shù)貢r間周四下午1點，三星重工工人開始進行為期4個小時的局部罷工，要求三星重工取消其重組方案。這是身處危機的韓國造船業(yè)今年遭遇的第一次罷工。2016年6月16日,大宇造船工會表示，約7000名工會工人于本周一和周二進行了投票，其中85%的工人贊成罷工。根據(jù)這一結(jié)果，大宇造船工會將舉行罷工以反對船廠的重組方案。

2、關(guān)閉或出售資產(chǎn)

2016年11月28日，現(xiàn)代重工將在今年年末作出決定，關(guān)閉群山造船廠。作為現(xiàn)代重工旗下最“年輕”的船廠，群山造船廠擁有兩大世界紀錄——世界最大的100萬噸級船塢和世界最大的起吊能力達1650噸的龍門吊。然而，現(xiàn)在由于工作量不足，群山造船廠確實處于將要關(guān)閉的狀態(tài)，考慮到目前正在進行的工作，可以預(yù)期，群山造船廠將在明年上半年終止運營。2016年11月9日，據(jù)韓聯(lián)社報道，三星重工正計劃出售價值1.14萬億韓元（約9.96億美元）的股份。由于三星重工今年經(jīng)營不善，預(yù)計今年的業(yè)績將遠遠低于其年度目標。三星集團多家子公司將參與股份出售來支持船廠。2016年2月24日，作為正在進行的重組工作的一部分，大宇造船關(guān)閉了位于加拿大的金屬加工工廠DSMETrenton。DSMETrenton是大宇造船計劃拋售的海外子公司之一。2016年10月26日，大宇造船宣布，以1700億韓元（約合1.5億美元）的價格出售了位于首爾市中心的總部大樓。大宇造船將總部大樓出售給當?shù)匾患屹Y產(chǎn)管理公司，并將簽署長期租賃合同重新回租這棟大樓。11月2日，大宇造船宣布，由于年度接單目標達成的可能性不大，大宇造船計劃在今年年內(nèi)通過資產(chǎn)出售再募集額外的7000億韓元（約合6.09億美元）。在出售首爾總部大樓后，大宇造船不得不繼續(xù)出售包括員工宿舍在內(nèi)的資產(chǎn)，以完成整個自救計劃需要的全部資金。

3、整合、重組、自救計劃

2016年5月25日，據(jù)韓國當?shù)孛襟w報道，現(xiàn)代重工在一個不合時宜的情況下大規(guī)模擴張，進入海工裝備建造業(yè)務(wù)，但迫于市場壓力，全球最大造船廠現(xiàn)代重工打算放棄海工裝備建造業(yè)務(wù)，進入重組。2016年5月24日，三星重工向主債權(quán)銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行提交“自救計劃”，具體措施包括：通過出售三星賓館和斗山發(fā)動機股份籌資2200億韓元（約合1.8億美元）、暫時關(guān)停部分造船設(shè)施、改組管理層等。據(jù)悉，三星重工自去年9月已經(jīng)開展自救行動，通過出售資產(chǎn)獲得1000億韓元，并裁員500人。2016年11月17日，大宇造船工會表態(tài)同意接受債權(quán)人要求，參與大宇造船的重組行動，這為大宇造船避免法院接管鋪平了道路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。