成都國際鐵路港建設(shè)五年計劃出臺

近日，《成都國際鐵路港(臨港經(jīng)濟示范區(qū))建設(shè)五年(2017—2021年)行動計劃》出臺。根據(jù)方案，到2021年，成都國際鐵路港將建成全國功能設(shè)施最完善、通達能力最突出、通關(guān)服務(wù)最便捷、經(jīng)濟腹地最廣闊的“國際鐵路第一港”，形成物流、商貿(mào)、臨港工業(yè)三業(yè)并舉、聯(lián)動發(fā)展的特色臨港產(chǎn)業(yè)體系，國際班列年開行數(shù)量3000列，帶動進出口貿(mào)易總額突破280億美元，帶動川內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約2000億元以上。

2016年，成都國際鐵路港穩(wěn)定開行國際班列近500列，全面打通了中歐班列至波蘭羅茲、莫斯科、伊斯坦布爾等中北南三線通道，發(fā)展成為中歐班列開行數(shù)量最多、開行時間最快的線路。去年以來，成都整車進口口岸、成都鐵路保稅物流中心(B型)相繼正式運營;去年12月11日，國內(nèi)首批通過國際鐵路運輸方式進口的德國豬肉在成都國際鐵路港直通放行，標志著我國通過鐵路運輸方式進口歐洲肉類產(chǎn)品的通道正式打通。

按照此次出臺的五年行動計劃，成都國際鐵路港將在深入推進“蓉歐+”戰(zhàn)略、打造臨港產(chǎn)業(yè)集群、構(gòu)建宜業(yè)宜居產(chǎn)業(yè)新城三大方面全面突破。“蓉歐+”戰(zhàn)略方面，將推進“中歐班列(蓉歐快鐵)”雙向穩(wěn)定開行，延伸中線節(jié)點至德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等區(qū)域中心城市;開通至中南半島的“泛亞班列”，逐步將站點延伸到越南、緬甸、泰國、新加坡等東南亞國家等。到2021年，港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及功能平臺類項目實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資100億元，集裝箱中心站年吞吐量突破150萬標箱，海關(guān)監(jiān)管箱量突破23萬標箱，國際班列年開行數(shù)量3000列，建立10處以上海外分撥點，實現(xiàn)與國內(nèi)10個以上樞紐城市間的“蓉歐+”互聯(lián)互通班列雙向穩(wěn)定開行等，建成“國際鐵路第一港”。

臨港產(chǎn)業(yè)集群方面，將圍繞商用車整車、精密機械等產(chǎn)業(yè)，與“一帶一路”沿線國家的政府、優(yōu)勢企業(yè)建立合作交流機制，啟動“中+X”等國際產(chǎn)業(yè)合作園，籌建“一帶一路”海峽兩岸產(chǎn)業(yè)合作試驗區(qū);借力自貿(mào)區(qū)建設(shè)契機，全面發(fā)展保稅物流等現(xiàn)代物流業(yè)、跨境電子商務(wù)等貿(mào)易服務(wù)業(yè)。到2021年，規(guī)上工業(yè)企業(yè)達300家以上，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1000億元以上，新興產(chǎn)業(yè)占比達60%以上;實現(xiàn)進出口貿(mào)易額30億美元，通過國際鐵路港帶動進出口貿(mào)易總額突破280億美元;促進高端制造企業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，帶動川內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約2000億元以上，帶動川內(nèi)GDP500億元以上，其中帶動成都相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值1600億元以上。

宜業(yè)宜居產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)方面，到2021年，初步形成總規(guī)劃面積約60平方公里的臨港經(jīng)濟示范區(qū)用地范圍，其中形成40平方公里的鐵路港核心區(qū)，20平方公里的智慧產(chǎn)業(yè)城、清泉、城廂三個產(chǎn)業(yè)輻射，建成以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城育港的國際化、高品質(zhì)產(chǎn)業(yè)新城。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。