人民日報頭版談交通供給側(cè)改革：十縱十橫呼之欲出

“2016年可不得了！全省一年高速公路的開工里程就有1150公里，規(guī)模超過之前4年的總和。”指著密密麻麻的路網(wǎng)圖，四川省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)同志高興地說。隨著成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速、九綿高速等大通道項目的推進(jìn)，蜀道將不再難，巴蜀大地也將步入發(fā)展快車道?！　“l(fā)展是硬道理，交通是硬支撐。作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，交通運輸努力在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中當(dāng)好先行者。近年來，我國交通運輸領(lǐng)域從擴大有效供給、提升供給效率、優(yōu)化供給品質(zhì)等方面精準(zhǔn)發(fā)力、攻堅克難，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強有力的支撐。　　圍繞發(fā)展全局提速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴大有效供給?！　〗?jīng)濟要發(fā)展、民生要改善，交通基礎(chǔ)設(shè)施絕不能成為短板。新增高速公路6000多公里，總里程突破13萬公里；新增二級及以上公路1.5萬公里，新改建農(nóng)村公路超過29萬公里；高鐵運營里程突破2萬公里，占世界總里程60%以上；新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程500公里……“十三五”開局之年，我國干線鐵路網(wǎng)覆蓋面有力拓展，國家高速公路主線基本貫通。如今，橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄?nèi)暢外通的“十縱十橫”綜合運輸大通道新格局已呼之欲出，國民經(jīng)濟的血脈更暢通了。　　通過信息平臺、完善機制等降低物流成本，提升供給效率。　　傳化成都物流園區(qū)，川A　729F1，16：19：12出場；發(fā)送方：杭州機場貨站，接收方：寧波科興物流有限公司，交換時間：15：12：54；船舶：豫信貨12156，進(jìn)出港口：武漢港，目的港口：洪湖，抵港時間：13：53：53……走進(jìn)位于杭州的國家物流信息平臺，記者的目光立馬被大屏幕上不斷跳動的數(shù)字所吸引。從公路到航空，從鐵路到水運，海量的信息與數(shù)據(jù)全部匯聚至此，坐在西湖邊，就能對全國的物流情況了如指掌。交通運輸部規(guī)劃司有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，借助信息化手段、放權(quán)降費、優(yōu)化運輸組織、完善管理政策等舉措讓我國物流成本不斷降低，據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年，公路、水路領(lǐng)域物流成本累計降低約365億元?！　“讶罕婈P(guān)注的突出問題擺在重要位置，優(yōu)化供給品質(zhì)?！　〕塑嚹芊窀憬?、服務(wù)能否更貼心，左右著交通運輸?shù)墓┙o品質(zhì)，也牽連著億萬百姓的出行體驗。從2015年起，交通運輸部分析歸納民生領(lǐng)域熱點難點，連續(xù)兩年各提出10余件“更貼近民生實事”，向社會作出莊嚴(yán)承諾，并將其一一化為現(xiàn)實。2017年伊始，他們又確定了11件實事：新改建農(nóng)村公路20萬公里、讓7000個貧困地區(qū)建制村通硬化路、讓4000個建制村通上客車、讓1800座危橋“轉(zhuǎn)危為安”、推行機動車駕培機構(gòu)改革……　　筑路架橋強骨架，八方通達(dá)奔小康。交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，“十三五”時期仍是我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，交通運輸也將不斷掀開供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的嶄新篇章。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。