煤炭海運費底部企穩(wěn) 后續(xù)短暫回升可能性大

本報告期（2017/5/10-2017/5/12）海運煤炭運價窄幅震蕩，周期末端出現(xiàn)小幅反彈，后續(xù)或?qū)⒂兴尫拧?月12日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收712.15點，期環(huán)比下行1.50%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收735.56點，期環(huán)比下行1.51%；華南線指數(shù)報收633.78點，期環(huán)比下行1.48%。 　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.4元/噸，期環(huán)比下行0.5元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為26.5元/噸，期環(huán)比下行0.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為23.2元/噸，期環(huán)比下行0.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為31.9元/噸，期環(huán)比下行0.6元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為29.2元/噸，期環(huán)比下行0.6元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為33.3元/噸，期環(huán)比下行0.3元/噸。 　　指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI小幅下跌，期環(huán)比下行10.85點；（2）本報告期，各航線運價跌幅均有所放緩，幅度在0.6元/噸以內(nèi)；（3）綜指價格繼續(xù)刷新近三個月的新低，自3月24日開始下跌以來，已累計下跌547.26點。 　　分析來看，近半個月國際航運市場行情急速掉頭向下，部分內(nèi)外貿(mào)兼營的船舶回歸國內(nèi)市場，國內(nèi)大船運力略微增多。但隨著東南沿海地區(qū)氣溫的不斷升高，煤炭貨盤略有增多，4萬噸左右煤炭船舶需求改善，船東心態(tài)有所改善，運價出現(xiàn)底部企穩(wěn)態(tài)勢。同時船東表示限制煤炭進口的政策在一定程度上帶動國內(nèi)煤炭需求增加，加之北方港口頻繁封航，本周期末端煤炭海運價格出現(xiàn)小幅探漲，但漲幅有限，后續(xù)或?qū)⒗^續(xù)釋放。（田婭娟）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。