前5月鐵路貨運量高速增長

國家鐵路貨運量持續(xù)保持高速增長，今年1-5月國家鐵路貨物發(fā)送量完成12.03億噸，同比增長14.70%。其中，5月完成2.41億噸，同比增長13%。中國鐵路總公司（下稱中鐵總）6月7日發(fā)布上述數(shù)據(jù)。

　　中鐵總數(shù)據(jù)還顯示，2017年5月，全國18個鐵路局（公司）有16個鐵路局（公司）貨物發(fā)送量呈增長，其中烏魯木齊局增幅最大達45.4%，西安、太原鐵路局增幅也超過25%。國家鐵路5月日均裝車12.67萬車，同比增長9.5%。

　　國家鐵路貨運量在連續(xù)下跌近5年后，終于在2017年取得增長，自2017年1月起，國家鐵路貨運量已顯露增長勢頭，當月國家鐵路貨運量同比增長10.4%，1至2月同比增速增長至14.6%，一季度達到15.29%。2017年4月達2.41億噸，同比增長15.1%。

　　業(yè)內(nèi)視大秦鐵路股份有限公司數(shù)據(jù)簡報為中國鐵路黑貨運量晴雨表。大秦鐵路核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線2017年1-4月運量穩(wěn)步增長，分別完成3519萬噸、3013萬噸、3841萬和3291萬噸，同比增加12.89%、29.81%、32.95%和32.43%。大秦鐵路2017年一季報顯示，其營業(yè)收入124.51億元，同比增長12.04%；凈利潤31.61億元，同比增長53.87%，而同期公路鐵路運輸行業(yè)平均凈利潤增長率僅為13.05%。

　　黑貨貨運量回暖為繼續(xù)挖掘白貨貨源、促進鐵路貨運結(jié)構(gòu)調(diào)整提供的良好機遇。

　　5月23日，國家發(fā)改委、交通運輸部、中鐵總聯(lián)合印發(fā)《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》預(yù)計到2020年，中國集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右，其中，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上，中歐班列年開行5000列左右。

　　在進出口物流格局中，中歐班列還是新生力量，根據(jù)交通部2016年披露的數(shù)據(jù)，當前九成以上外貿(mào)貨物運輸仍然通過海運完成，但中歐班列增長幅度驚人。

　　中鐵總統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中歐班列共開行1702列，比2013年（全年開行80列）大幅增長2027.5%。2017年一季度，中歐班列開行593列，同比增長175%；回程班列198列，同比增長187%。

　　中鐵集裝箱上海分公司人士對財新記者介紹，中歐班列“滾雪球”效應(yīng)越來越明顯。2017年前4個月，長三角地區(qū)中歐班列歐洲方向開行95列、運送貨物8850個標準集裝箱，同比分別增長375%、138%。長三角地區(qū)回程中歐班列貨源品類也越來越豐富，貨值越來越高。最初回程貨物只有歐洲紅酒、橄欖油、西班牙火腿等快速消費品，現(xiàn)在增加了生物醫(yī)藥、母嬰用品、軟飲、太陽能薄膜、洗衣機配件、成套櫥柜等貨物。

　　多位國際物流公司和中歐班列公司人士對財新記者表示，客戶對中歐班列認知度和認可度逐步提高，中歐班列的市場份額也會越來愈大。尤其是在俄羅斯和中歐一帶，當?shù)貨]有港口，航空基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達，鐵路運輸需求上升空間非?？捎^。

　　客運方面，國家鐵路5月旅客發(fā)送量達2.62億人次，同比增長16.4%。其中，動車組旅客發(fā)送量達1.48億人次，同比增長24%。今年前5個月，國家鐵路旅客發(fā)送量累計完成12.42億人次，同比增長11.3%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。