合肥新火車西站擬選址長江西路 規(guī)模接近合肥南站

1月8日，本報報道省城有意建新火車西站。究竟選址在何處、何時開建？站場規(guī)模幾何、將作何用？隨著合肥鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案的修編，這些答案也浮出水面。記者近日從相關(guān)部門獲悉，新西站初步選址在清溪路與長江路之間的地塊，站場規(guī)模將接近合肥南站，遠(yuǎn)期最大規(guī)模達到12臺16線。

今年1月，合肥市曾召開“合肥鐵路樞紐規(guī)劃修編方案”專家咨詢論證會，修編后的合肥鐵路樞紐總體規(guī)劃方案浮出水面。“該規(guī)劃著眼于國家級重要綜合交通樞紐，為合肥量身編制環(huán)形樞紐布局、客貨運行方式、站點設(shè)置等方案?！痹诤戏疏F路樞紐總布置示意圖上，記者看見，“新合肥西”用紅色標(biāo)注、意為“擬建”；選址在清溪路與長江路之間，“在三水廠附近?！毕嚓P(guān)人士介紹，此地點為北距桃花店站約4.6km，南距合肥西站約4.2km。記者注意到，該站可利用現(xiàn)有的合肥-合肥南的鐵路線。

[新建緣由]擴容運力提供更多站點

現(xiàn)有的合肥西站即將于今年5月開放，在重新整修后為何還要規(guī)劃選址建設(shè)新西站？“主要著眼于打造合肥交通樞紐地位，提升疏解能力，引入更多車次，承載更多客流?！毕嚓P(guān)人士解釋，按照未來千萬人口的城市規(guī)模，合肥現(xiàn)有車站無法合理承載，“同樣千萬人口的武漢有四個大站?！睂τ跀U展空間、提升樞紐能力的合肥，現(xiàn)有的合肥南站規(guī)模已定型、無法擴建，合肥西站前后被高樓夾擊、擴建成本極大。“新西站將提升合肥樞紐的客運能力、運送更多旅客；旅客出行也有更多站點的選擇?！?/p>

引入商合杭對接合安九

從線路走向看，即將開建的商合杭和合安九將在合肥對接、交匯，“合肥新西站將為樞紐內(nèi)兩線對接和引入提供重要支撐。”從示意圖上看，新西站所在地正好為蚌埠-福州的高鐵聯(lián)絡(luò)線，也是合肥-合肥南的途經(jīng)之地?！八鼘⒆鳛榭缇€聯(lián)絡(luò)線車站，北邊南下的列車可直接走西側(cè)經(jīng)新西站往南或往西。”對應(yīng)到具體線路，相關(guān)人士解釋，合蚌、商合杭南下的車輛可由該站直接引入合武、合安九，若要繼續(xù)向南，新西站也是必經(jīng)之地?！叭绻船F(xiàn)有布局，蚌埠、阜陽方向的高鐵要先繞進合肥站；今后直接經(jīng)新西站到武漢、九江，避免折角。”這在提升運力、增加到達線路的同時也將解決合肥站的折角問題、釋放合肥站目前的運力。

[未來動向]力爭北接北京南通香港

根據(jù)目前的規(guī)劃，新西站將?？窟^路車、而沒有始發(fā)車。除了商合杭、合安九兩條較為明確的線路外，規(guī)劃中的合肥-南京客專、合肥-武漢高鐵，合肥經(jīng)六安往西的線路都可將新西站作為重要站點。更具戰(zhàn)略意義的考量是，隨著國家依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署，已定位于國家級綜合交通樞紐城市的合肥將力爭“大京九客?！钡臉屑~，“商丘以上連接北京，九江以下經(jīng)贛州、深圳可到香港。”這位人士稱，新西站是提升和完善合肥鐵路樞紐疏解能力的重要節(jié)點工程。

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