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鄭州農(nóng)業(yè)路BRT站臺(tái)撤出首日 等B1時(shí)間增加近5倍

發(fā)布時(shí)間:2015-03-20 10:48 編輯:姜戎 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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核心提示|昨天,是快速公交站臺(tái)撤出鄭州市農(nóng)業(yè)路第一天??焖俟?、私家車、電動(dòng)車,哪種方式更快更方便?昨日,記者分別乘坐B1區(qū)間、開車、騎電動(dòng)車從農(nóng)業(yè)路中州大道出發(fā),抵達(dá)冉屯路口。經(jīng)過實(shí)地測(cè)算,開車竟然比

核心提示|昨天,是快速公交站臺(tái)撤出鄭州市農(nóng)業(yè)路第一天??焖俟?、私家車、電動(dòng)車,哪種方式更快更方便?昨日,記者分別乘坐B1區(qū)間、開車、騎電動(dòng)車從農(nóng)業(yè)路中州大道出發(fā),抵達(dá)冉屯路口。經(jīng)過實(shí)地測(cè)算,開車竟然比小電電還快,算上等車時(shí)間,坐B1區(qū)間成為最慢的出行方式。

記者體驗(yàn)

路段

起點(diǎn):中州大道農(nóng)業(yè)路站終點(diǎn):冉屯路站

交通工具

B1快速公交私家車電動(dòng)自行車

【乘坐B1區(qū)間】

時(shí)間:62分鐘體驗(yàn)記者:田園結(jié)果:候車時(shí)間花費(fèi)24分鐘

以前從農(nóng)業(yè)路中州大道橋下坐車,到冉屯路最快20分鐘,不過,昨天起,此速度被徹底改寫。

昨天早上7點(diǎn)50分,三路記者從中州大道農(nóng)業(yè)路同時(shí)出發(fā),眼看著私家車和小電電分別起程,BRT體驗(yàn)記者還在報(bào)業(yè)大廈站默默候車。一等就是24分鐘,而往常在站內(nèi)等車只需要5分鐘以內(nèi)。報(bào)業(yè)大廈站是從中州大道農(nóng)業(yè)路發(fā)車區(qū)出站后的第一個(gè)站點(diǎn),可即便如此,抵達(dá)報(bào)業(yè)大廈站時(shí),車內(nèi)已是人滿為患。

8點(diǎn)14分,記者擠上了擁擠不堪的B1區(qū)間車。由于農(nóng)業(yè)路公交專用道還未全段圍擋,在中州大道至經(jīng)五路路段,B1還是走的公交專用道。只不過,在??空军c(diǎn)時(shí),需要拖動(dòng)龐大的車體到道路右側(cè)站點(diǎn)。

過了經(jīng)五路后,公交車大部分在普通道路上行駛。由于每個(gè)站點(diǎn)都擠滿了上車乘客,所以每個(gè)站點(diǎn)都要???分鐘左右。

8點(diǎn)52分,B1區(qū)間終于抵達(dá)冉屯路,路上用時(shí)38分鐘,將候車時(shí)間計(jì)算在內(nèi),共計(jì)62分鐘。

【駕車體驗(yàn)】

時(shí)間:34分鐘體驗(yàn)記者:高鴻鵬結(jié)果:首日運(yùn)行通暢

昨日早上7點(diǎn)50分,大河報(bào)記者駕車從中州大道農(nóng)業(yè)路口出發(fā)。相比往常農(nóng)業(yè)路的擁堵大場(chǎng)景,昨日道路上的車輛并不算多,平時(shí)需要等待兩三個(gè)信號(hào)燈的路口,只需要等一個(gè)信號(hào)燈即可通過。

擁堵點(diǎn)還是出現(xiàn)在幾個(gè)大路口,在農(nóng)業(yè)路文化路口、農(nóng)業(yè)路南陽路口等處出現(xiàn)車輛行駛緩慢的現(xiàn)象,不過兩三個(gè)信號(hào)燈就能通過。而由西向東方向的車流量,最大的堵點(diǎn)莫過于農(nóng)業(yè)路南陽路和農(nóng)業(yè)路文化路交叉口,但這倆路口也并未造成長(zhǎng)時(shí)間的滯留車輛和擁堵,通過路口不超過5分鐘。8點(diǎn)24分,記者驅(qū)車到達(dá)冉屯路口,前后共用時(shí)34分鐘。

【騎電動(dòng)車】

時(shí)間:35分鐘體驗(yàn)記者:孫煊哲結(jié)果:不闖紅燈不搶道,騎車感受跟平時(shí)無異

昨日早上7點(diǎn)50分,記者從農(nóng)業(yè)路中州大道出發(fā),不闖紅燈不搶道,循規(guī)蹈矩行駛,勻速騎車沿途體驗(yàn)。

早上的風(fēng)還有些涼意,不過騎電動(dòng)車出行的市民不在少數(shù)。騎電動(dòng)車出行唯一的難處就在于路過公交站時(shí)。平時(shí)農(nóng)業(yè)路沿線公交車比較多,B1區(qū)間??科胀ň€路站點(diǎn)后,龐大的車身斜著進(jìn)站,小電電只能捏著手剎在旁等待。

公交進(jìn)站后,車輛占掉一個(gè)車道,擠著上車的乘客占了非機(jī)動(dòng)車道。此時(shí),對(duì)于電動(dòng)車有三種選擇,第一是在行人中間穿插而過,第二是繞過公交車,走機(jī)動(dòng)車道從公交車外側(cè)駛過,第三是等待公交車離開后再走。記者選擇了第三種。

沿途勻速行駛,較為擁擠的是農(nóng)業(yè)路與花園路、文化路、南陽路交叉口,由于右拐車輛較多,加上有私家車違規(guī)占道、行人較多,小電電需要不停剎車才能緩慢經(jīng)過。

8點(diǎn)25分,小電電從中州大道跑到冉屯路,用時(shí)35分鐘,與平時(shí)并無區(qū)別。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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