西寧至玉樹只需8個小時 共玉高速公路8月1日通車（圖）

西寧至玉樹通行時間縮短至8小時

共和至玉樹（結(jié)古）公路(以下簡稱共玉高速公路)為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年至2030年）中，國家高速G0613西寧至麗江公路在青海境內(nèi)的重要路段，也是通往玉樹地區(qū)的“生命線”

公路通道，在國家公路網(wǎng)中居重要地位。今后將成為青、藏、川、滇藏區(qū)黃金旅游線的重要路段。

共玉高速公路一期工程于2011年5月開工建設(shè)，建設(shè)里程長635.61公里，二期工程于2013年9月開工建設(shè)，建設(shè)里程長637.636公里。項目批復(fù)概算總投資269.6億元。路線穿越青海省海南、果洛、玉樹3個藏族自治州的5縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。線路起自我省海南藏族自治州共和縣恰卜恰鎮(zhèn)，接京藏高速共和至茶卡公路，沿線經(jīng)河卡、溫泉、花石峽、瑪多、巴顏喀拉山、查拉坪、清水河、珍秦、歇武，終點止于玉樹縣結(jié)古鎮(zhèn)(新寨村)。設(shè)計速度全線采用80公里/小時，局部地形困難路段采用60公里/小時。

共玉高速公路一期工程于2014年12月20日實現(xiàn)了基本通車，2016年8月31日全線主體全面建成，2016年12月完成主線交工驗收，2017年7月達到通車運營條件。共玉高速公路建成通車運營后，從西寧至玉樹只需8個小時。 

全線設(shè)12座收費站 路政交警管轄已初步確定

共玉高速公路全線共設(shè)置有12座收費站，分別是一塔拉、結(jié)古2個主線收費站；鐵蓋、河卡、興海、青根河、溫泉、花石峽、瑪多、清水河、珍秦、歇武10個匝道收費站。此外，共玉高速公路還設(shè)置隧道監(jiān)控所1處和監(jiān)控分中心1個，全線實行集中監(jiān)控和封閉式收費運營管理。目前，省高等級公路建設(shè)管理局已經(jīng)做好了收費運營的各項保障工作。

據(jù)悉，即將建成通車運營的共玉高速公路路政管理工作暫時由共和高速路政大隊、花石峽路政大隊、黃河沿路政大隊、結(jié)古路政大隊代管，每個大隊平均管轄150公里，待下一步省路政總隊申請成立玉樹高等級公路路政執(zhí)法支隊后再做執(zhí)法隊伍調(diào)整。

共玉高速公路將由海南州、果洛州、玉樹州三個藏族自治州公安交警支隊管轄，下設(shè)海南州交警支隊第一、第二、第三高速公路執(zhí)勤大隊；果洛州交警支隊花石峽高速公路執(zhí)勤大隊、黃河沿高速公路執(zhí)勤大隊、野牛溝高速公路執(zhí)勤大隊；玉樹州交警支隊結(jié)古高速公路執(zhí)勤大隊、清水河高速公路執(zhí)勤大隊。

其中，海南州境內(nèi)路段從恰卜恰鎮(zhèn)0公里至姜路嶺山頂332公里+635米；果洛州境內(nèi)路段從姜路嶺山頂332公里+635米至巴顏喀拉山山頂579公里+700米；玉樹州境內(nèi)路段從巴顏喀拉山山頂579公里+700米至結(jié)古鎮(zhèn)635公里。

共玉公路創(chuàng)下多項公路建設(shè)記錄
 

共玉高速公路作為在青藏高原多年凍土區(qū)建設(shè)的首條高速公路，在建設(shè)當(dāng)中創(chuàng)下了多項公路建設(shè)史上的紀(jì)錄。共玉高速公路被稱為高海拔、高寒、高速“三高”公路。路線全線穿越凍土區(qū)，其中穿越多年凍土區(qū)里程長達227公里，占路線總長的36%；橋梁和隧道（單幅）長39.2公里，占路線總長的11%，鄂拉山隧道和姜路嶺隧道是我國首次設(shè)計建設(shè)的多年凍土區(qū)公路隧道。

共玉高速公路沿線平均海拔4100米以上，年有效施工期只有4個月至5個月，且大部分路段位于“生命禁區(qū)”，建設(shè)過程中面臨施工人員難以適應(yīng)氣候、機械效率低下等困難。全線穿越三江源地區(qū)，生態(tài)脆弱，環(huán)境保護、恢復(fù)難度大，保護性投入高。共玉高速公路全線約635公里一次開工建設(shè)，區(qū)域跨度大。

作為我國首條穿越青藏高原多年凍土區(qū)的高速公路，共玉高速公路的生態(tài)防護技術(shù)是其“綠色亮點”，因此，沿線群眾稱贊共玉高速公路為“草原上‘長’出來的公路”。共玉高速公路力求“無痕化”施工，以“路基清表草皮移植技術(shù)”、“高海拔高寒地區(qū)植草技術(shù)”、“路基高邊坡生態(tài)防護技術(shù)”為主要內(nèi)容的高海拔高寒地區(qū)公路建設(shè)生態(tài)防護綜合體系，將青藏高原寶貴資源草皮充分利用，以草皮移植邊坡防護替代原設(shè)計窗孔式、菱形骨架防護，完成1000余萬平方米，節(jié)約工程建設(shè)投資7億元以上。創(chuàng)新實施的“公路路基高邊坡草皮生態(tài)防護技術(shù)”獲得青海省職工科技創(chuàng)新成果一等獎。

共玉高速公路的通車，不僅結(jié)束了青南高原沒有高等級公路的歷史，也為高寒、高海拔地區(qū)修建高等級公路積累了寶貴的一線經(jīng)驗。對促進玉樹沿線綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
 

這些提示需謹記

★ 共玉高速公路全長約635公里，且沿線地理和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，部分路段穿越多年凍土區(qū)，因此，省高速交警提示廣大司乘人員，遇“沉陷路段、減速慢行”等警示牌時，應(yīng)降低時速，謹慎駕駛。

★ 共玉高速公路全線屬于國家級高等級公路，嚴(yán)禁行人、摩托車、農(nóng)用車、畜力車等進入；

司乘人員需按照規(guī)定時速行駛，不得超速行駛。由于共玉高速公路全線路程較長，駕駛?cè)税滋爝B續(xù)駕駛超過4小時，夜間連續(xù)駕駛超過2小時，停車休息時間不得少許20分鐘。停車休息時，需在服務(wù)區(qū)或有停車港灣標(biāo)志區(qū)域停車休息。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。