七號(hào)線2017年底通車(chē)預(yù)計(jì)日均客流35萬(wàn)人次

今后從番禺城區(qū)往大學(xué)城就有地鐵可以坐了，七號(hào)線計(jì)劃2017年開(kāi)通，將有效串聯(lián)起二、三、四號(hào)線。

昨日，歷時(shí)20個(gè)月，地鐵七號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)隧道正式貫通。截至目前，全線所有盾構(gòu)已經(jīng)啟動(dòng)，17臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在地下全速掘進(jìn)，力爭(zhēng)在2017年底前通車(chē)。

首個(gè)隧道雙線貫通

“這是全線首個(gè)雙線貫通盾構(gòu)隧道——大洲車(chē)輛段出入段?！钡罔F公司七號(hào)線土建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭永順說(shuō)。地鐵正線和停車(chē)的車(chē)輛段通過(guò)這條隧道連接，以后，列車(chē)每天“上下班”都要經(jīng)過(guò)這條隧道。該隧道位于廣州南站西側(cè)，全長(zhǎng)1897米，其中盾構(gòu)段1117米。

二號(hào)線兩站可換乘

目前在建的七號(hào)線一期工程橫貫番禺區(qū)，共設(shè)車(chē)站9座，其中換乘站4座，分別是廣州南站、石壁、漢溪長(zhǎng)隆以及大學(xué)城南站，其中石壁站是平行換乘，其他三個(gè)是上下?lián)Q乘，換乘時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)5分鐘。該線路建成開(kāi)通后初期預(yù)計(jì)日均客流量35萬(wàn)人次，線路配6節(jié)編組列車(chē)，最高時(shí)速達(dá)80公里。

地鐵公司介紹，七號(hào)線和二號(hào)線分別在廣州南和石壁兩個(gè)相鄰的站點(diǎn)設(shè)置換乘站，有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)@樣的設(shè)計(jì)能夠使部分只需換乘的客流不用到廣州南站統(tǒng)一換乘，可減輕廣州南站的客流壓力。

未來(lái)東連黃埔西接順德

地鐵公司介紹，七號(hào)線在起點(diǎn)廣州南站預(yù)留了向西延伸至韋涌站的條件，便于日后與佛山軌道交通線路的銜接。上月，佛山順德提出：加快廣州地鐵七號(hào)線延伸至順德北滘的建設(shè)。而七號(hào)線東端的終點(diǎn)大學(xué)城南站，則預(yù)留向東過(guò)長(zhǎng)洲島、向北穿珠江到大沙東的條件，甚至預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至蘿崗中心區(qū)。

鏈接

七號(hào)線一期：土建工程累計(jì)完成55%。

線路長(zhǎng)度：全長(zhǎng)18.6公里，均為地下線。

9座車(chē)站：廣州南站、石壁、謝村、鐘村、漢溪長(zhǎng)隆、鶴莊、官堂、南村、大學(xué)城南（站名暫定）。

目前工期進(jìn)度：9座車(chē)站中，3座主體結(jié)構(gòu)封頂，6座進(jìn)行土建施工。8個(gè)隧道區(qū)間正在進(jìn)行土建施工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。