7月MPV銷量：合資漲勢依舊 瑞風打響翻身第一槍

合資板塊，GL8和艾力紳依舊保持強勁漲勢，途安在6月曇花一現(xiàn)后恢復到去年同期水平；自主板塊的長安歐諾和江淮瑞風也奮起直追，同比均有50%左右的漲幅，新上市的長安歐尚A800占據(jù)了之前長安歐尚的位置，月銷量排名第五。

乘用車市場在傳統(tǒng)銷售淡季的7月迎來了強勢反彈，而MPV的銷量卻十分“尊重傳統(tǒng)”，在同比增長6.1%的市場中，以140829輛的成績同比下跌8.09%，環(huán)比下降3.5%。銷量前十的車型中，依舊是自主品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢，但微客市場的持續(xù)萎縮，以及僅占據(jù)10%份額的合資品牌難以提振，都預示著MPV市場不容樂觀的局勢。

今年7月，乘用車市場如約回暖，以6.1%的同比增幅給了企業(yè)和消費者一個積極的信號，然而，MPV的市場卻依舊充滿寒意。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)，7月MPV共售出14.08萬輛，同比下降8.09%，環(huán)比下降3.5%；今年1-7月，MPV共售出112.07萬輛，同比下降16.3%。

根據(jù)7月國內(nèi)MPV銷量排行，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了一直保持增長態(tài)勢的合資品牌別克GL8和本田艾力紳之外，寶駿730、長安歐諾、江淮瑞風和風光330均位于增長隊列中；而在6月曇花一現(xiàn)的大眾途安，在結束了價格優(yōu)惠后銷量環(huán)比下滑68.86%，恢復到了去年同期水平。

自主品牌批量增長 瑞風打響翻身第一槍

7月的MPV市場雖然依舊下滑，但在月度銷量排名前十的榜單中，已有半數(shù)以上的車型實現(xiàn)了同比增長。其中，合資車型別克GL8在7月銷售12299輛，同比增長58.71%；同為合資車的本田艾力紳7月銷量4463輛，同比大增71.59%。

自主品牌方面，寶駿730于7月銷售19368輛，同比增長6.2%；長安歐諾7月銷售9053輛，同比大增58.71%；風光330單月售出5202輛，同比增長15.27%。

江淮瑞風在上半年銷量走勢平緩，但該車型在7月繼續(xù)保持上升的態(tài)勢之余，還打破了自主品牌累計銷量全線告負的尷尬局面。該車型7月銷售5295輛，環(huán)比增長19.58%，同比大增47.53%；1-7月累計銷售35702輛，同比增長1.81%，打響了自主品牌翻身第一槍。

其他月度榜前十的車型中，五菱宏光同比下降26.61%，單月銷量30956輛，神車光輝不再；剛上市的長安歐尚A800借預售與新車效應的東風，以5300輛的成績位居第五；東風風行菱智售出5108輛，同比微降6.52%；幻速H3則實現(xiàn)了同比連續(xù)第四個月下降，7月售出4052輛，同比大降40.43%，位居月度銷量排行榜第十名。

價格區(qū)間被覆蓋 “老歐尚”前途未卜

值得一提的是，在本月榜單中，7月31日正式上市的長安歐尚A800取代了之前長安歐尚的位置，以5300輛的成績位居第五，而“老歐尚”則以834輛的銷量掉隊到了20名開外。

根據(jù)長安汽車官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，長安歐尚A800相比之前一直在售的長安歐尚，在軸距、配置、空間以及動力等方面都有很大提升。另據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，兩個歐尚定位不同，長安并不打算用歐尚A800替換掉此前在售的長安歐尚，但這樣一來，歐尚A800的1.6L版就有了與“老歐尚”爭奪用戶的嫌疑，長安此舉究竟會是“多生孩子好打架”還是會導致“兄弟鬩墻”，就靜待市場檢驗了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。