四川三條新建鐵路加快推進(jìn) 力爭實(shí)現(xiàn)年底前開工建設(shè)

厲害了！四川又有三條新鐵路正在加快推進(jìn)，力爭年底前開工建設(shè)！

到底是哪三條？

近日，省發(fā)展改革委（省鐵路機(jī)場辦）在成都召開了渝昆高鐵（四川段）、西寧至成都鐵路（四川段）、成都至自貢至宜賓鐵路三個新建鐵路項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會議，推進(jìn)我省新建鐵路項(xiàng)目的前期工作。

渝昆高鐵、西寧至成都鐵路兩條新建鐵路是國務(wù)院列入今年35個新開工的項(xiàng)目，成都至自貢至宜賓鐵路是今年開工儲備項(xiàng)目。

目前，三個新建項(xiàng)目前期工作進(jìn)展總體順利，項(xiàng)目規(guī)劃選址、用地預(yù)審、節(jié)能評估和社會穩(wěn)評分析均按時間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。

渝昆高鐵（四川段）

時速：350公里

省內(nèi)長度：170公里

省內(nèi)站點(diǎn)：瀘州北站-與川南城際鐵路（內(nèi)自瀘段）共用、宜賓站-與川南城際鐵路（自宜段）共用、南溪站、高縣站、筠連站。

按初步確定的線路走向，渝昆高鐵將由重慶西站出發(fā)，經(jīng)江津北、永川南、瀘州、宜賓、昭通至昆明，全長約720公里，其中四川境內(nèi)長170km。建成后，從重慶坐高鐵到昆明只需2.5小時。

根據(jù)規(guī)劃，渝昆高鐵暫設(shè)的站點(diǎn)數(shù)量有18個，其中重慶境內(nèi)3個，四川境內(nèi)5個，云南境內(nèi)10個，全線總投資1172.4億元。

目前，瀘州到重慶最快的路程是走渝瀘高速，約需1.5小時；加上宜瀘高速，從宜賓到重慶約需2.5小時。渝昆高鐵建成后，從瀘州到重慶不到40分鐘，宜賓到重慶只需1個小時，時間縮短了一半還多！

目前，從瀘州經(jīng)宜賓、水富、昭通到昆明，全程800公里，幾乎全高速，約需8個小時。

穿越天府新區(qū)的成自瀘城際鐵路正在規(guī)劃建設(shè)。

今后，從成都坐城際鐵路到瀘州，可以東到重慶，西到貴州和昆明，相當(dāng)于多了一條出川大通道。

西寧至成都鐵路

時速：200公里

省內(nèi)長度：200.44公里

省內(nèi)站點(diǎn)：若爾蓋縣、黃勝關(guān)、川主寺、松潘、茂縣、安縣、綿竹、什邡、青白江、成都

西寧至成都鐵路起于西寧市，途經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接軌于在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站，之后與正在建設(shè)中的成蘭鐵路共線。

項(xiàng)目新建線路長度533.02公里，其中青海省境內(nèi)長173.38公里，甘肅省境內(nèi)長159.20公里，四川省境內(nèi)長200.44公里。項(xiàng)目預(yù)估算投資總額為583億元。

西寧至成都鐵路已被納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，初步設(shè)計(jì)時速200公里/小時，總里程800公里左右，電氣化雙線，建成后將連接青海、甘肅、四川3省，途經(jīng)多個經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域及少數(shù)民族聚居區(qū)。

西寧至成都鐵路建成后將貫通這一區(qū)域，在大幅提高運(yùn)力、運(yùn)能的同時降低運(yùn)輸成本。

屆時，從西寧至成都的鐵路交通時間將由目前的20余小時縮短至5小時左右。

成都至自貢至宜賓鐵路

時速：350公里

全長：約269公里

省內(nèi)站點(diǎn)：成都東站、天府站、天府國際機(jī)場、資陽、資中、威遠(yuǎn)、自貢東站、鄧關(guān)中間站、大觀中間站、臨港中間站、宜賓東站。

成都至自貢鐵路線路正線起于成都東站，經(jīng)天府站、天府國際機(jī)場、資陽至自貢東站，然后對接規(guī)劃建設(shè)的川南城際自貢至宜賓段。

成自鐵路按雙線350公里/小時標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，線路從成都東站出發(fā)，經(jīng)天府站、天府國際機(jī)場、資陽、資中、威遠(yuǎn)，引入自貢東站，正線全長約179km。

川南城際鐵路自貢至宜賓線正線起于川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州線規(guī)劃建設(shè)的自貢東站，向南經(jīng)鄧關(guān)后進(jìn)入宜賓市境內(nèi)，再經(jīng)大觀、臨港工業(yè)區(qū)至在建的成貴客專宜賓東站，全長90.1km(雙線);聯(lián)絡(luò)線由唐家灣隧道出口至宜賓東站成貴站場，全長4.683km(單線)。

銜接規(guī)劃建設(shè)的渝昆高鐵，形成成都至昆明的時速350公里/小時的南向高鐵通道，全線通車后成都至昆明的鐵路旅行時間將縮短為3小時。

具體怎么做？

省發(fā)改委做出了具體部署

進(jìn)一步加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭實(shí)現(xiàn)年底前開工建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)，省發(fā)展改革委（省鐵路機(jī)場辦）要求：

一是，成蘭鐵路有限責(zé)任公司、省鐵投集團(tuán)要切實(shí)履行項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任，主動牽頭推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作，根據(jù)有關(guān)規(guī)定盡快完善公司組建工作，按照《中國鐵路總公司關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目征地拆遷工作和費(fèi)用管理的指導(dǎo)意見》（鐵總計(jì)統(tǒng)〔2017〕177號）精神，盡快與沿線市州政府簽訂征地拆遷工作和費(fèi)用包干框架協(xié)議；

二是，各沿線市州政府要積極配合項(xiàng)目公司完成前期要件準(zhǔn)備工作，并做好征地拆遷工作和費(fèi)用包干框架協(xié)議簽訂工作；

三是，設(shè)計(jì)院要按照最新要求，加強(qiáng)項(xiàng)目可研深度的研究，進(jìn)一步細(xì)化征地拆遷費(fèi)用的范圍和金額，以便后續(xù)工作的開展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。