奇瑞新車(chē)亮相法蘭克福 進(jìn)軍歐美 國(guó)產(chǎn)車(chē)真的準(zhǔn)備好了？

9月14日，2017年第67屆法蘭克福車(chē)展將在法蘭克福展覽中心揭幕。法蘭克福車(chē)展是國(guó)際五大車(chē)展之一，也是全球規(guī)模最大的車(chē)展，素有有“汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)。在往年的車(chē)展中，歐洲、美國(guó)和日本的汽車(chē)廠(chǎng)商居多，而唱主角的則是占盡地利的德系車(chē)。

在2005年第一次參加法蘭克福車(chē)展之后，中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)參加的頻率總是斷斷續(xù)續(xù)的，大多數(shù)是以“學(xué)習(xí)者”的姿態(tài)參與其中。

而今年，奇瑞，長(zhǎng)城等中國(guó)企業(yè)將再次以參展廠(chǎng)商的姿態(tài)登陸法蘭克福車(chē)展。尤其是首次參加法蘭克福車(chē)展的奇瑞汽車(chē)將帶來(lái)一款重磅SUV車(chē)型——M31T，同時(shí)面向全球發(fā)布一個(gè)全新高端產(chǎn)品系列。

奇瑞即將發(fā)布的全新產(chǎn)品系列據(jù)稱(chēng)擁有四大顯著特點(diǎn)：升級(jí)版的Life in motion設(shè)計(jì)、依托全新M3X高性能平臺(tái)開(kāi)發(fā)、搭載奇瑞第三代動(dòng)力系統(tǒng)、與百度合作開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)功能。

該系列會(huì)覆蓋高端緊湊級(jí)、中高級(jí)SUV及緊湊級(jí)至中型轎車(chē)、MPV。它們將搭載奇瑞最新推出的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分為基礎(chǔ)版和高性能版，基礎(chǔ)版的最大功率為140kW，峰值扭矩275Nm；高性能版的最大功率為160kW，峰值扭矩320Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)（以M31T為例）將匹配奇瑞與格特拉克共同研發(fā)的7速DCT變速箱，而M31T正是這個(gè)高端產(chǎn)品系列的首款車(chē)型。

奇瑞表示，推出這個(gè)產(chǎn)品系列是順應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)高端和國(guó)際主流市場(chǎng)，按照全球標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)高品質(zhì)高端化的產(chǎn)品。M31T的定位將高于瑞虎7，目標(biāo)用戶(hù)則是熱衷于精致、高質(zhì)量產(chǎn)品的年輕、都市以及具有前衛(wèi)思想的消費(fèi)者。

與吉利LYNK&CO非常相似，此次奇瑞汽車(chē)的高端產(chǎn)品系列首發(fā)地也選擇在了歐州市場(chǎng)。雖然“扎根”中國(guó)，但奇瑞對(duì)新產(chǎn)品系列的定位也是進(jìn)軍全球市場(chǎng)，這也是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐漸壯大，國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的目光已經(jīng)開(kāi)始投向海外市場(chǎng)，“全球化”已經(jīng)成為很多國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

此次奇瑞參展的陣容，除了M31T之外，還有成熟的上市車(chē)型瑞虎7、即將上市車(chē)型瑞虎5x，以及瑞虎轎跑概念SUV，一共4款車(chē)型、3款動(dòng)力總成，是奇瑞2.0的代表產(chǎn)品與3.0的全新產(chǎn)品同臺(tái)展示。

對(duì)于加快推進(jìn)“全球戰(zhàn)略”的奇瑞來(lái)說(shuō)，在法蘭克福車(chē)展上發(fā)布全新產(chǎn)品系列無(wú)疑是進(jìn)入歐美市場(chǎng)的第一步。

但是，進(jìn)入歐美市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌真的做好準(zhǔn)備了嗎？

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奇瑞的發(fā)展已經(jīng)落后于一些其他國(guó)產(chǎn)品牌，而對(duì)于歐美市場(chǎng)，消費(fèi)者更趨于理性，挑選車(chē)型重視的是科技狀態(tài)的發(fā)展、汽配零部件質(zhì)量，維修問(wèn)題、售后市場(chǎng)產(chǎn)品。在這些方面，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)與“國(guó)際大牌”們還有這不小的差距。

盡管?chē)?guó)產(chǎn)汽車(chē)在之前已經(jīng)有不少走出去的先例，應(yīng)該說(shuō)有些發(fā)展的也確實(shí)不錯(cuò)，但是其主要銷(xiāo)售對(duì)象還是發(fā)展中國(guó)家，能在歐美市場(chǎng)打開(kāi)局面的并不多，占據(jù)銷(xiāo)售主流的幾乎沒(méi)有。

雖然歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)者比較能接受新鮮事物，但是并不盲目，由于汽車(chē)工業(yè)在這些國(guó)家的長(zhǎng)期發(fā)展，因此，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)知識(shí)了解得很全面，要求比國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更高，更挑剔。僅僅是一種或者幾種新車(chē)型就想打動(dòng)歐美市場(chǎng)的消費(fèi)者并不容易。

因此，如果想在歐美市場(chǎng)立足，新技術(shù)應(yīng)用、售后、零部件等等一系列問(wèn)題都要做到歐美主流車(chē)型的水準(zhǔn)，甚至更高。但是很多國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商似乎并沒(méi)有做好全方位的準(zhǔn)備，在很多方面還達(dá)不到合資汽車(chē)的水平。

僅僅具備“全球化”的眼光，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，想要在歐美市場(chǎng)有所作為，更需要的是“全球化”的水準(zhǔn)。之前有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)參加過(guò)法蘭克福等A級(jí)的國(guó)際車(chē)展，但其在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)大于國(guó)際市場(chǎng)，更多的是成為在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的噱頭。

此次奇瑞攜新產(chǎn)品系列參與車(chē)展，究竟能有多大作為，不僅要看新產(chǎn)品是不是亮相的“第一眼”就能打動(dòng)歐美消費(fèi)者，更要看之后的一系列布局能否成功占據(jù)他們的消費(fèi)心理。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。