合肥南站高架落客扶梯下月啟用 三大“槽點”將改善

去年開通運營的合肥南站每天迎來送往幾萬旅客，隨著京福高鐵7月開通，這一客流量還將成倍增長?！案呒苈淇推脚_好上不好下、停車不方便、引導標識讓人頭暈”，對于大家此前普遍吐槽的幾大問題，合肥南站正在不斷解決，如東西落客平臺北側(cè)人行扶梯下月就可啟用，東南地塊還將建一個停車場。

[落客平臺]將實現(xiàn)“自由上下”

自合肥南站啟用后，高架落客平臺一直成為大家“吐槽榜”的榜首。在東西落客平臺，只有高架行車匝道與地面連通，路程在一公里左右；車站為“到發(fā)分離”，出租車必須在指定的地下區(qū)域上客，高架平臺是禁止出租車載客。

一些送人或接人的市民坐出租車到落客平臺后，沒有車票無法進入車站內(nèi)，站外沒有便捷通道能下到地面去，從高架匝道步行路程長不說，還有安全隱患。

為此，相關設計單位進行了優(yōu)化設計，對東西落客平臺重新規(guī)劃人行電梯。據(jù)介紹，東西落客平臺的北側(cè)人行扶梯已于春節(jié)前動工，計劃5月中旬投入使用。由于南廣場還沒有啟動建設，高架平臺南側(cè)的上下通道還在進行設計。

[停車場所]增進出通道增車位

目前進入合肥南站地下停車場只有一個進出通道，開放的停車位也只有600多個。2個多月后，客流量將成倍增加，屆時停車需求同樣爆發(fā)式增多。記者從合肥市相關部門獲悉，北廣場地下車庫智能管理系統(tǒng)將改造升級，另外線下西南停車場進出便道計劃5月15日開工，力爭7月初投入使用。東南地塊的停車場已在設計中，規(guī)劃車位325個。

合肥市計劃在龍川路下方開挖一條兩車道的地下通道，以方便社會車輛即停即走，下車乘客可直接從地下通道進入北廣場。北側(cè)地下通道貫通工程將于月底正式施工。

[標識標牌]站內(nèi)站外都將優(yōu)化

不少外地人不知道合肥南站在哪里，立體化的車站及廣場內(nèi)部又比較復雜，很多旅客頭暈暈。為此，合肥市將對合肥南站內(nèi)外的標識標牌進行優(yōu)化。近期，已委托工大設計院專項規(guī)劃，擬對場站內(nèi)標識標牌系統(tǒng)全面優(yōu)化，現(xiàn)正在進行施工招標。

此外，合肥市還將在合肥南站外啟動交通管理治安防控配套建設，完善龍川路、廬州大道、徽州大道、繁華大道違停抓拍系統(tǒng)，增設視頻監(jiān)控點，補建150個監(jiān)控探頭。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。