機遇與挑戰(zhàn)并存 2015-2020智能車輛行業(yè)前景分析

據外媒報道，隨著全球汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，越來越多的用戶將目光放到智能車輛中。智能車輛與互聯(lián)車輛略有不同，其功能的先進性要優(yōu)于后者。據估計，截止至2020年，全球將有近3.81億輛互聯(lián)車輛上路行駛，2015-2020期間，其帶來的收入將高達8.1萬億美元。

未來的市場機遇引發(fā)各大車企掀起新一輪競賽，該類未來的智能型車輛均提供車載信息娛樂系統(tǒng)、先進的車聯(lián)網及各類奪人眼球的新功能，為車企帶來新的財源。然而，除機遇外，該趨勢還帶來了許多挑戰(zhàn)和擔憂。為此，薩斯肯通訊技術公司（Sasken Technologies Limited）汽車與產業(yè)事業(yè)部高級副總裁兼負責人Ram Ramaseshan在接受外媒采訪中解釋了車企熱衷于智能車輛的原因、潛在的機遇、未來的挑戰(zhàn)、全球汽車業(yè)的未來。

問題1：為何預見智能車輛將成為未來的交通工具？

技術需求及用戶體驗將驅動下一代車載信息娛樂系統(tǒng)及互聯(lián)車輛的發(fā)展與技術推進。憑借搭載的先進技術，自動駕駛車輛降低了事故率、提升了駕駛員/乘客的安全性。隨著技術的發(fā)展，未來車載系統(tǒng)將新增諸多功能，如：互聯(lián)車輛開始提供的零售/數字化購物等用戶體驗功能。

智能車輛將發(fā)揮重要作用，為實現車輛與移動設備的無縫對接，提供用戶車載及車聯(lián)網用戶體驗，V2X技術的興起與發(fā)展正在為車輛與外部基礎設施的數據交互奠定技術基礎，智能城市將進一步塑造智能車輛的發(fā)展方向，前者或將成為未來的交通工具。

問題2：智能車輛將如何提升駕乘體驗的安全性及個性化配置？

據美國交通部發(fā)布的一份報告顯示，94%的交通事故都是由于人為操作失誤導致的（人禍）。為此，將駕駛員從車輛操控中剔除這一理念變得愈發(fā)強烈。據谷歌的自動駕駛路測報告顯示，在長達180萬英里的自動駕駛路測期間，僅僅只發(fā)生了12起“小型交通事故（fender-bender）”，且每起交通事故都不是由自動駕駛車輛導致的。最近，由美國弗吉尼亞理工學院交通運輸學院（Virginia Tech Transportation Institute，VTTI）的研究表明，每百萬英里的路測過程中，得益于自動駕駛車輛，因人為故障而可能引發(fā)的交通事故減少了近一半。

為實現車輛的自動駕駛功能，ADAS特性趨向于功能獨立化，而產品也呈現多樣化，ADAS已成為自動駕駛車輛的中流砥柱，隨著人機界面、觸屏控制值語音手勢一體化等技術的推出，旨在解決駕駛員開車時分神的問題。隨著個性化的移動應用出現，嵌入式設備成為技術及硬件一體化銜接的重要因素。此外，如今的業(yè)務模式也在發(fā)生轉變，應用的個性化程度將與日俱增。

問題3：新一輪的智能車輛技術將如何幫助車載信息娛樂系統(tǒng)、智能導航、語音運算等功能呈幾何倍數增長？

為推動智能車輛或互聯(lián)車輛技術的不斷發(fā)展及成熟，車載信息娛樂系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、車載資訊系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)等技術方案將被整合為一體化方案，類似于多域控制器（multi-domain controller）來實現各項系統(tǒng)功能的無縫銜接。當實現一體化后，將為帶來新的用戶體驗。同時，物流清單成本也將出現下滑，允許車內并存多個操作系統(tǒng)。

問題4：據估計，截止至2020年，將有近3.81億輛智能車輛上路行駛。那么，目前配置的基礎設施是否已達到全球先進水平？

事實上，目前還遠沒到那一步。盡管車載技術的發(fā)展相當迅捷，但基礎設施目前成為完全實現V2X功能、智能城市一體化（smart city integration）及自動駕駛車輛的制約因素。因此，像新加坡、迪拜等級擁有尖端技術，中國在不久后則計劃推動智能車輛、自動駕駛車輛的發(fā)展，與美歐等傳統(tǒng)市場相比，還存在較大差距。

專用短距離無線通信系統(tǒng)（dedicated short-range communications，DSRC）旨在利用無線網絡生態(tài)系統(tǒng)時擁有優(yōu)勢，當然劣勢也很明顯，如：帶寬受限、探測距離較短、需要部署路測單元（RSU）基礎設施。

基于蜂窩技術的V2X可實現車輛對行人、車輛對設備等多用例、遠程通信、信息量較高，可采用現有的網絡基礎設施，但也存在標準不統(tǒng)一、需持續(xù)改動等問題。最近美國電信部要求各車輛采用DSRC技術，并強制配置V2X車載通信系統(tǒng)。

問題5：無人駕駛車輛：造福人類卻遺禍駕駛員？

無人駕駛車輛是用戶需求及商業(yè)機遇結合的必然結果。不論是安全性、用戶體驗，還是消費需求，將推動其增長及應用。但隨著無人駕駛車輛的大范圍普及，將造成一定的失業(yè)問題，使駕駛員崗位出現冗余，會造成一定的負面影響。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。