9月22日IT+汽車：廣州如何做加法？

20日，為期三天的“2017中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇”在廣州增城舉行。

論壇上，數(shù)百名汽車零部件企業(yè)高管面對(duì)新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合的大環(huán)境探索新思路、構(gòu)建新格局，一場(chǎng)有關(guān)汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)變革在悄然進(jìn)行。

兩天前，馬化騰與他的騰訊團(tuán)隊(duì)來(lái)到廣州，與同屬世界500強(qiáng)的廣汽集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作。雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作，同時(shí)探討在汽車電商平臺(tái)、汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及移動(dòng)出行和新能源汽車領(lǐng)域開展資本合作。這一舉動(dòng)被視為騰訊正式布局汽車領(lǐng)域的一個(gè)信號(hào)。

IT+汽車可以怎么做加法？專家指出，汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的顛覆性改變，讓聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)成為了未來(lái)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心要素，汽車生態(tài)的重構(gòu)將為汽車產(chǎn)業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了空前的機(jī)遇。

南方日?qǐng)?bào)記者朱偉良見習(xí)記者許可通訊員朱卓東

智能網(wǎng)聯(lián)成趨勢(shì)

汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來(lái)升級(jí)新機(jī)遇

“中國(guó)汽車已經(jīng)連續(xù)8年蟬聯(lián)世界汽車產(chǎn)銷量第一，已經(jīng)成為名符其實(shí)的汽車產(chǎn)銷大國(guó)。”在開幕式上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)透露了這一數(shù)據(jù)。

伴隨中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的汽車零部件也實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。據(jù)董揚(yáng)介紹，截止到2016年，中國(guó)汽車零部件制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到3.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14%，同時(shí)利潤(rùn)達(dá)到2.8億元，同比增長(zhǎng)17%。

大會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書》指出，我國(guó)汽車產(chǎn)品消費(fèi)者中“80后”“90后”比例在2013年就超過(guò)53%。年輕化的消費(fèi)者對(duì)汽車的駕乘的舒適性、動(dòng)力性能和智能化體驗(yàn)，都提出了更高的要求。這都要求汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展順應(yīng)這一趨勢(shì)和方向。

新一代信息通訊、新能源、新材料及節(jié)能低排放等技術(shù)與汽車行業(yè)的快速融合，讓汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生重大變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正逐漸成為國(guó)家發(fā)展的重要領(lǐng)域，在感知、決策、控制和通信等諸多環(huán)節(jié)，取得了有效進(jìn)展。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始涉足汽車領(lǐng)域，部分企業(yè)在信息技術(shù)方面具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，跨界聯(lián)合促使汽車技術(shù)和零部件生產(chǎn)有了新的推動(dòng)力。

德爾福是全球知名的跨國(guó)汽車零部件企業(yè)，脫胎于美國(guó)通用體系，年銷售額達(dá)到500億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)占20%。德爾福中國(guó)區(qū)總裁楊曉明告訴記者，該公司早在幾年前就轉(zhuǎn)型向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)軍，制定“綠色”“智能”“互聯(lián)”的發(fā)展方向，計(jì)劃于2019年研發(fā)出自動(dòng)駕駛一體化平臺(tái)。

“去年中國(guó)銷售了50萬(wàn)臺(tái)新能源汽車，不少的IT巨頭也加入到造車的行列，智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展成為汽車行業(yè)的新‘風(fēng)口’。新格局下，這既是對(duì)傳統(tǒng)汽車零部件廠商的挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。”楊曉明說(shuō)，德爾福早在幾年前逐漸把如空調(diào)、天線等傳統(tǒng)汽車零配件部分剝離，“輕裝上陣”研發(fā)計(jì)算、感知、定位等新技術(shù)，并跟英特爾、寶馬、以色列Mobileye傳感公司達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同研發(fā)智能汽車的新技術(shù)。

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全認(rèn)為，做強(qiáng)是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車生產(chǎn)企業(yè)的主旋律。汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的顛覆性改變，聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)成為了未來(lái)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心要素，汽車生態(tài)的重構(gòu)為汽車產(chǎn)業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了空前的機(jī)遇，比如新能源方面的電池、電機(jī)、新材料等，基礎(chǔ)設(shè)施如充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)模式如汽車維護(hù)保養(yǎng)租賃等也會(huì)隨之變化。

趙福全現(xiàn)場(chǎng)為汽車零部件企業(yè)“把脈”。“面對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的變革，汽車零部件企業(yè)要爭(zhēng)當(dāng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)者，要與整車廠一起面對(duì)消費(fèi)者，及時(shí)把握汽車行業(yè)的整體趨勢(shì)和科技前沿，真正為整車廠解決內(nèi)在需求。”他說(shuō)。

騰訊牽手廣汽

將在車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛領(lǐng)域展開合作

在谷歌、百度、阿里先后宣布進(jìn)入造車行列后，騰訊也邁出重要一步。

就在大會(huì)開幕的兩天前，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）與深圳騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“騰訊公司”）在廣州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作，同時(shí)探討在汽車電商平臺(tái)、汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及移動(dòng)出行和新能源汽車領(lǐng)域開展資本合作，以共同推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)的共同發(fā)展。據(jù)了解，隨著廣汽和騰訊合作的深入開展，雙方還將進(jìn)一步探討在新能源汽車領(lǐng)域開展資本合作，共同發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。

新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來(lái)行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的方向。如今與廣汽的合作，外界解讀為騰訊正式布局汽車領(lǐng)域的一個(gè)標(biāo)志性信號(hào)。有關(guān)專家指出，在當(dāng)前技術(shù)和生產(chǎn)方式大變革的時(shí)代，跨界融合成為新常態(tài)，車企與通訊和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融合發(fā)展乃大勢(shì)所趨，選擇廣州是看中其在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及汽車零部件資源的整合能力。

就在今年4月，總投資超450億元，規(guī)劃面積約7500畝的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)，一期20萬(wàn)輛/年產(chǎn)能項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年年底投產(chǎn)。

產(chǎn)業(yè)園將圍繞“智能制造、創(chuàng)新研發(fā)、生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領(lǐng)域，以“整體規(guī)劃、分期開發(fā)”的思路，打造“智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū)及生態(tài)小鎮(zhèn)”三個(gè)功能區(qū)域，其中：智能制造區(qū)包含智聯(lián)新能源汽車整車制造、動(dòng)力總成及核心零部件制造，其中新能源汽車整車規(guī)劃產(chǎn)能為40萬(wàn)輛/年。

“1-8月廣汽傳祺全系累計(jì)銷售突破33萬(wàn)輛，目前廣汽研究院已具備整車研發(fā)的開發(fā)能力，并且完成了無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。”在大會(huì)上，廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司副總經(jīng)理詹松光透露。

從全市層面看，廣州市將加快推進(jìn)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。《廣州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十三五規(guī)劃》和《廣州制造2025戰(zhàn)略規(guī)劃》，明確提出重點(diǎn)發(fā)展汽車整車、關(guān)鍵汽車零部件和智能網(wǎng)聯(lián)汽車三個(gè)領(lǐng)域。出臺(tái)《廣州市國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地實(shí)施方案》，構(gòu)建廣州國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。

“汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈正在加速變革和形成，汽車和零部件行業(yè)成為新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命的關(guān)鍵載體。”廣州市副市長(zhǎng)葉牛平表示，當(dāng)前，廣州市正在用地、核心技術(shù)研發(fā)、公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、人才引進(jìn)等方面給予汽車整車和零部件企業(yè)大力支持，特別關(guān)注自主品牌汽車，新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。廣州依托廣汽集團(tuán)建設(shè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，同時(shí)大力引進(jìn)和培育一批新的整車和新能源汽車的零部件企業(yè)，打造產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展平臺(tái)。

廣州東部搶先機(jī)

形成新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

日立汽車系統(tǒng)（廣州）有限公司在增城深耕4年，副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理佐伯浩昭表示，很多整車廠客戶，特別是合作多年的日系車客戶都分布在廣州一帶，讓他非?？春脧V州東部汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

在地理位置上，增城是珠三角東岸區(qū)域一體化的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，位于廣州東部千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的中心，地處4千億級(jí)廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群的腹地，是佛山、深圳兩大千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的交匯處；區(qū)內(nèi)交通干線縱橫交錯(cuò)，周邊鐵路、高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)等發(fā)達(dá)，物流便利。

在德爾福中國(guó)區(qū)總裁楊曉明看來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新還是要看北上廣深等大城市，聚焦華南廣州有廣汽、深圳有比亞迪，增城位于廣深之間的節(jié)點(diǎn)，在汽車及汽車零部件新技術(shù)落地方面有著巨大的潛力。

在全市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局中，增城承擔(dān)著構(gòu)建廣州汽車核心零部件制造基地、新能源汽車綜合發(fā)展基地、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、汽車及高端零部件研發(fā)監(jiān)測(cè)基地的重任。

翻查近幾年的汽車相關(guān)項(xiàng)目落地情況，不難發(fā)現(xiàn)增城正圍繞汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)等新興領(lǐng)域，引進(jìn)建立各類研發(fā)監(jiān)測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，拓展產(chǎn)業(yè)鏈高增值環(huán)節(jié)。

去年底，增城引進(jìn)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心華南總部基地項(xiàng)目，該項(xiàng)目將建立以汽車及新能源汽車檢驗(yàn)檢測(cè)為核心的區(qū)域性總部，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)及其上下游全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)服務(wù)能力，包括汽車檢測(cè)認(rèn)證、技術(shù)咨詢、汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、汽車及新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等功能平臺(tái)。

而在今年上半年，增城又引入世界500強(qiáng)的電機(jī)項(xiàng)目和新能源汽車電池項(xiàng)目，總投資約60億元，構(gòu)建新能源三電基礎(chǔ)（電機(jī)、電池、電控）的方向十分明確。

增城區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，廣州正在高規(guī)格打造國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地，其中增城園區(qū)是廣州國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的先行區(qū)，園區(qū)規(guī)劃面積12.9平方公里。未來(lái)，肩負(fù)重任的增城將依托北汽（廣州）公司、廣本增城工廠、廣本研發(fā)中心、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，推動(dòng)更多新能源車型的研發(fā)和生產(chǎn)，引進(jìn)新能源車核心零部件項(xiàng)目，建設(shè)開放性的新能源汽車應(yīng)用示范平臺(tái)，開展新能源汽車檢測(cè)認(rèn)證、充電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)服務(wù)為核心的公共服務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。