武九高鐵全線開通運營 長江中游城市群開啟“同頻共振”模式

2小時經濟圈”，開啟了長江中游城市群

同頻共振”模式。江西借助這條鐵路打通北上出省的高鐵通道，旅行半徑和時間大幅縮減，南昌西至武漢最快鐵路旅行時間壓縮至1小時54分鐘。南昌去往北京方向的高鐵動車，改變了以往

西進”滬昆高鐵借道湖南，再轉京廣高鐵北上的

三角線”旅途，可直線通過昌九城際、武九高鐵銜接京廣高鐵北上進京，最快旅行時間由8個多小時壓縮至6個多小時，縮短約四分之一時間。武九高鐵融入高鐵網后，贛閩兩地人民群眾

朋友圈”覆蓋范圍進一步擴大，構建起更加通達便捷的大交通格局，人員、物資等各類生產要素在更為廣闊的區(qū)域內流通。南昌首次開行經武九高鐵運行直通蘭州的高鐵動車，鐵路最快旅行時間從原來的22.5小時壓縮至10小時，縮短一半以上，還實現(xiàn)了與寶雞、天水等城市的高鐵直達。廈門首次開行經武九高鐵去往鄭州方向的高鐵動車，最快鐵路旅行時間由近22小時壓縮至11個小時以內。與此同時，贛閩兩省加密開行去往西部城市的列車頻次，通過武九高鐵，南昌開行去往成都方向動車1列，福州開行去往西安、成都、重慶方向動車3列，廈門開行去往重慶方向動車2列，進一步便利沿線群眾出行，為促進區(qū)域經濟社會發(fā)展和民生改善提供運輸服務保障。隨著武九高鐵的開通，日趨

公交化”運行的動車將進一步深化贛鄂省際間城市合作交流。如今，

江西北大門”九江計劃投資超100億元，打造城市綜合體，建設總占地面積28平方公里的高鐵新區(qū)。往來馳騁的武九高鐵動車串起滕王閣、廬山、西塞山、黃鶴樓等沿線優(yōu)質旅游資源，使

小景點”匯集成

大景區(qū)”。南昌、九江、黃石、武漢等城市旅游景點將成為贛鄂兩省共享的

后花園”，促進了

周邊游”

一日游”

鄉(xiāng)村游”等旅游經濟發(fā)展，進一步拓展了旅游市場的空間格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。