廣西交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展成就：公路連八桂 踏歌行壯鄉(xiāng)

從高空鳥瞰，一條條寬闊平坦的公路四通八達(dá)，縱橫八桂大地，似美麗的飄帶，如絢麗的彩虹。

目前，全區(qū)公路總里程達(dá)到12.0547萬公里，比2011年增加1.5658萬公里；公路密度從2011年的44.3公里/百平方公里上升到50.93公里/百平方公里。

高速公路：高歌猛進(jìn)勢如虹

2012年至2016年，廣西壯族自治區(qū)高速公路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展的“黃金發(fā)展期”，高速公路建設(shè)速度、投資強(qiáng)度、推進(jìn)力度、通達(dá)能力實(shí)現(xiàn)大跨越，累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資1539億元。新開工高速公路項(xiàng)目19個，建成通車高速公路項(xiàng)目20個1849公里，新增20個縣通高速公路，縣縣通高速率達(dá)85%。全區(qū)高速公路里程，2013年3000公里，2015年突破4000公里，2016年4603公里。廣西壯族自治區(qū)還推進(jìn)ETC實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全區(qū)高速公路主線收費(fèi)站ETC全覆蓋、72.37%的閘道收費(fèi)站覆蓋。

數(shù)字的變化，蘊(yùn)含量的變化，更意味著質(zhì)的提升。至2016年底，廣西壯族自治區(qū)已建成連接鄰省和東盟國家的高速公路通道10條，與每個相鄰省份或國家至少有2條高速公路連通。14個設(shè)區(qū)市通高速公路，初步建成高速公路網(wǎng)主骨架，形成了以南寧為中心，對外多通道輻射西南中南華南地區(qū)、便捷連通東盟國家，對內(nèi)連通各地市、有效溝通西江經(jīng)濟(jì)帶和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

為滿足社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和公眾出行提出的更高要求，廣西壯族自治區(qū)加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理，加強(qiáng)綠化美化工作，積極深化“星級服務(wù)區(qū)”“微笑服務(wù)”等品牌創(chuàng)建，提高高速公路行駛的舒適性。

五年來全區(qū)高速公路累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)資金26.44億元，路況水平不斷改善，優(yōu)良路率達(dá)100%以上，全區(qū)高速公路宜林地綠化率達(dá)到98%以上，“四季常綠、三季有花”的靚麗景象成為廣西高速公路的一大特色。3對服務(wù)區(qū)被評為“全國百佳示范服務(wù)區(qū)”，12對服務(wù)區(qū)被評為“全國優(yōu)秀服務(wù)區(qū)”，南寧東收費(fèi)站于今年6月被正式確認(rèn)為中國高速公路微笑服務(wù)品牌發(fā)源地。

國省干線：科學(xué)發(fā)展著華章

這五年，是我國改革創(chuàng)新的關(guān)鍵時期，也是推進(jìn)公路交通科學(xué)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。廣西公路交通改革涉深水、攻堅(jiān)冰，在公路建、養(yǎng)、管、征等各領(lǐng)域書寫了精彩答卷。路網(wǎng)建設(shè)完成投資516億元，累計(jì)開工路網(wǎng)項(xiàng)目168個，建設(shè)或改建里程約6023公里，路網(wǎng)服務(wù)能力進(jìn)一步提升。

廣西加大對普通公路的建設(shè)力度，全面提升國省干線公路技術(shù)等級、服務(wù)能力和水平，重點(diǎn)推進(jìn)省際和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、西江經(jīng)濟(jì)帶、資源富集區(qū)干線公路通道、縣際聯(lián)網(wǎng)公路、通口岸公路建設(shè)，提高二級及以上公路在普通國道和省道中的比重；不斷加強(qiáng)口岸、國邊防及紅色旅游景區(qū)等公路建設(shè)，二類以上口岸通二級以上公路；養(yǎng)護(hù)市場化改革有序推進(jìn)，2016年底，全區(qū)14個設(shè)區(qū)市養(yǎng)護(hù)權(quán)屬整體移交工作順利完成。

公路路政管理改革成果輝煌，不僅開創(chuàng)了全國首個以公路計(jì)重收費(fèi)站檢測數(shù)據(jù)作為違法超限運(yùn)輸車輛查處證據(jù)的先例，創(chuàng)新實(shí)施了動態(tài)監(jiān)控和后續(xù)查處相結(jié)合的治超“非現(xiàn)場執(zhí)法模式”，編制了《公路安全保護(hù)條例》頒布施行以來的全國首個省級涉路地方標(biāo)準(zhǔn)《廣西公路涉路施工活動技術(shù)評價規(guī)范》，還成功推動全國首例法院受理車輛違法超限行政處罰非訴執(zhí)行案件，推動形成“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動”的大路政格局，全區(qū)違法超限超載運(yùn)輸行為得到有力遏制，公路交通安全形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，得到了行業(yè)內(nèi)外的充分肯定和廣泛好評。

農(nóng)村公路：交通扶貧惠民生

“要想富，先修路。”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是貧困地區(qū)脫貧致富急需解決的問題。為打通貧困地區(qū)交通運(yùn)輸“最后一公里”，廣西壯族自治區(qū)大力推進(jìn)貧困地區(qū)特別是集中連片特貧地區(qū)和“老少邊窮”地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)，著力打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，農(nóng)村公路發(fā)展水平進(jìn)一步提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年至2016年，廣西壯族自治區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)累計(jì)完成投資310億元，新增農(nóng)村公路1.4萬公里，新增4606個村通瀝青（水泥）路，建制村通暢率由67.32%上升到99.35%，已基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通硬化路。

農(nóng)村公路建設(shè)方面，廣西壯族自治區(qū)重點(diǎn)實(shí)施建制村通暢工程、完善縣鄉(xiāng)道公路網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)農(nóng)村公路渡改橋、新建橋梁和危橋改造工作，加快實(shí)施全區(qū)縣鄉(xiāng)道聯(lián)網(wǎng)路提級改造工程，奮力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，大力開展“美麗廣西·生態(tài)鄉(xiāng)村”道路硬化等專項(xiàng)活動，推動農(nóng)村公路建設(shè)與社會城鎮(zhèn)化發(fā)展的緊密銜接、相互促進(jìn)。把農(nóng)村公路安保工程作為改善農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施的一項(xiàng)重大任務(wù)，著力改善農(nóng)村交通出行條件。

此外，廣西開發(fā)完成農(nóng)村公路信息管理系統(tǒng)，“一路一檔”“一橋一檔”電子檔案進(jìn)一步完善，形成了覆蓋全區(qū)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)電子基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；各地抓好路面、橋涵和安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理工作，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷增強(qiáng)，全區(qū)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。