大船集團20000TEU集裝箱船首制船出塢

據(jù)大船集團官微消息，10月18日，大船集團為中遠海運集團建造的20000TEU集裝箱船首制船順利出塢。

該船總長399.90米，型寬58.6米，型深33.5米，大約相當于4個足球場縱向并列布置。建造所用基本物量十分巨大，管子重量1007.5噸，電纜鋪設45萬米，涂裝面積75萬平。艙口圍和主甲板采用85mm厚止裂鋼板材，打破了日韓船廠技術壟斷，是國內首艘采用國產(chǎn)止裂鋼材料的集裝箱船。

該船總體性能十分優(yōu)異,采用高效槳，高效舵等節(jié)能裝置，使其能效設計指數(shù)EEDI值低于基線超過50%，提前滿足IMO有關碳排放的Phase3技術標準要求；提前考慮未來使用LNG清潔動力燃料的可能，滿足船級社LNG-READY有關設計要求，未來可以較為便利的進行雙燃料改裝設計，降低船東的運營成本；配備了船舶能效管理系統(tǒng)，具有航線優(yōu)化，縱傾優(yōu)化及氣象優(yōu)化等多種“軟”節(jié)能技術手段，方便了船東運營管理，達到較好的節(jié)能效果。

該船從鋼板切割到交船周期為18個月，塢內建造周期為6個月。出塢后，該船將進行主機調試、主機動車、軸系校正、發(fā)電機負荷試驗等工事。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。