前三季度一汽轎車?yán)麧櫛q近150% 一汽馬自達(dá)成為“幕后英雄”

常年虧損的一汽轎車終于實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。10月14日，一汽轎車發(fā)布2017年前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)公司2017年1-9月凈利潤為2.75億元～3.05億元，上年同期為-7.16億元，同比增長138.42%～142.61%。

對于利潤大漲的原因，一汽轎車在公告中表示：2017年1-9月，公司實(shí)現(xiàn)整車銷售16.9萬輛，較上年同期增長28.2%。報(bào)告期內(nèi)，公司有效推進(jìn)各項(xiàng)工作，不斷提升產(chǎn)品開發(fā)和營銷能力，實(shí)現(xiàn)了自主品牌奔騰X40的市場突破及合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷，經(jīng)營業(yè)績實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

在這份公告中，自主品牌奔騰X40的貢獻(xiàn)被著重提及，而一汽轎車旗下合資品牌一汽馬自達(dá)的貢獻(xiàn)只是捎帶提及，公告中絲毫沒有提及一汽馬自達(dá)的名字，用“合作品牌”這樣“含蓄低調(diào)”的稱呼來代指一汽馬自達(dá)，連其暢銷車型同樣只是用雙明星車型這樣含糊的稱呼來替代。

不難看出，一汽轎車以及背后的一汽集團(tuán)，多想把一汽轎車這次難得的利潤大漲歸功于自主品牌奔騰的突出表現(xiàn)。然而，論功行賞的大紅花真的應(yīng)該帶到奔騰品牌頭上么？官方數(shù)據(jù)顯示，今年一汽馬自達(dá)1~9月累計(jì)銷量88694輛，同比增長56.3%。其中，雙明星產(chǎn)品CX-4和阿特茲表現(xiàn)搶眼，兩款車型9月銷量分別為6769輛和4300輛。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者未能查到一汽奔騰今年前9月的官方銷量數(shù)據(jù)，按照一汽轎車披露的總體銷量數(shù)據(jù)，減去一汽馬自達(dá)的銷量，今年前9月一汽奔騰銷量約為8萬輛。

而網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，一汽奔騰2016年總銷量為10.7萬輛，由此推算，奔騰品牌今年的整體銷量并未有顯著改善。而今年上半年的銷量數(shù)據(jù)顯示，奔騰銷量為45623輛，同比下降8.8%。

雖然公告中提及的奔騰X40銷量確實(shí)不錯，今年3月份上市的奔騰X40近幾月銷量都維持在月銷8000輛以上，今年前9個(gè)月累計(jì)銷售44175輛。在自主品牌中這樣的成績已經(jīng)相當(dāng)亮眼，但一枝獨(dú)秀不是春，奔騰X40的銷量大增，也難以彌補(bǔ)奔騰B30、奔騰B50、奔騰B70等同門車型的銷量大幅下滑。

可以看出，由去年一汽轎車整體虧損到今年的利潤大漲，自主品牌奔騰品牌的銷量并未有顯著提升，但合資品牌一汽馬自達(dá)的銷量提升倒是實(shí)實(shí)在在，同比大增56.3%，堪稱一汽轎車?yán)麧櫞笤霰澈蟮闹饕剖帧?/p>

前幾年，因?yàn)槠煜录t旗、奔騰與一汽馬自達(dá)三個(gè)品牌市場表現(xiàn)不佳，一汽轎車連年虧損。去年，一汽轎車通過剝離紅旗品牌實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的盈利，但之后再次出現(xiàn)虧損。2016年全年，一汽轎車歸屬于上市公司的凈利潤為-9.54億元。今年以來，一汽轎車終于實(shí)現(xiàn)久違的盈利，但背后其實(shí)主要是一汽馬自達(dá)的銷量大增，要想把功勞記到奔騰品牌身上，還需時(shí)日。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。