江南造船為西南海運建造兩艘93000方VLGC同日命名

5月23日，中國船舶集團旗下江南造船為西南海運建造的兩艘93000立方米超大型液化氣船（VLGC）在公司9號碼頭分別被命名為“GAS JUPITER”號和“GAS NEPTUNE”號。

天津西南海運有限公司董事長劉季春，副總經(jīng)理彭建華，浦銀金租副總裁陳香，總經(jīng)理閆中路，光大銀行天津分行副行長朱沁宇，廣盛石油產(chǎn)品有限公司董事長姬志森，BV船級社中國區(qū)副總裁陳彪，中船貿(mào)易公司副總經(jīng)理陸新衛(wèi)，江南造船總經(jīng)理黃文飛，副總經(jīng)理張儉、林青山，科技委主任胡可一等參加命名儀式。楊曉潔、劉虹分別為兩船命名。

十年前，西南海運首次在國內(nèi)訂購超大型液化氣船，當(dāng)時江南造船涉足該市場不久，雙方達成了合作共識。自那時起至今，江南造船已為西南海運建造并交付22000立方米LPG運輸船、99000立方米VLEC以及各型VLGC共15艘。此次雙船命名標(biāo)志著雙方合作共贏邁上新高度，江南將持續(xù)堅持客戶為中心理念，勇于改革創(chuàng)新發(fā)展，為西南海運提供更專業(yè)高效的服務(wù)。

西南海運副總經(jīng)理彭建華致辭表示，“西南海運與江南合作的十年間，雙方互相奔赴、傳為佳話。此次命名的兩艘93000立方米VLGC交付后，西南海運船隊將如虎添翼，愈發(fā)壯大。我們期待著這兩艘巨輪早日載譽起航。未來，西南海運還將會與江南造船親密合作、共創(chuàng)新績、同譜新章。”

93000立方米VLGC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。該船總長230米，型寬36.6米，服務(wù)航速16.5節(jié)，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV）。進一步完善低溫鋼的全國產(chǎn)化，壓縮采購周期；燃油續(xù)航達到23000海里，油耗和氣耗水平領(lǐng)先國際水平；滿足國際海事組織（IMO）最新NOx TierIII和SOx的排放要求，同時滿足EEDI階段3的排放要求。

此次命名的“GAS JUPITER”（H2756船）為西南海運的93000立方米VLGC首制船，該船于2021年9月22日正式開工，該船建造亮點頗多。

此前該類型船均采用瓦錫蘭的液貨系統(tǒng)，基于公司在40000立方米中型全冷式液化氣船（MGC）建造中的成功經(jīng)驗，此次公司選用了TGE作為液貨系統(tǒng)供應(yīng)商。建造團隊與TGE團隊就技術(shù)進行了深度交流，優(yōu)化了103個項目，使系統(tǒng)穩(wěn)定度與成熟度滿足要求，使公司在VLGC船的液貨系統(tǒng)方面增加了多維度選擇。

在碼頭階段中，建造團隊協(xié)調(diào)生產(chǎn)資源，合理安排液罐絕緣制作、管道絕緣敷設(shè)、不銹鋼管系布置等工序交叉施工、無縫銜接，使得該船碼頭周期較同型船從4個月縮短至3個月。

“GAS NEPTUNE”（H2757船）今年4月份出塢，在出塢階段也實現(xiàn)多項突破：實現(xiàn)了上建完整性吊裝，食品吊、備件吊平臺安裝；實現(xiàn)了船塢建造階段塢內(nèi)無腳手化和工裝化；實現(xiàn)了塢內(nèi)完成系泊試驗及壓重交驗；實現(xiàn)了拉線照光至上建吊裝兩個工序之間周期縮短至12天；此外，還實現(xiàn)了液罐環(huán)氧清零、甲板罐實現(xiàn)絕緣、涂裝、單元完整性吊裝等突破。目前建造團隊正汲取首制船經(jīng)驗，進一步完善固化液貨系統(tǒng)TGE項目技術(shù)。

據(jù)悉，此次命名的“GAS JUPITER”（H2756船）已順利交付，“GAS NEPTUNE”（H2757船）預(yù)計將在6月底進行試航，8月中旬交付。待其交付后，江南造船為西南海運建造的93000立方米VLGC將正式收官，不過目前雙方仍有多條VLEC在建。江南造船將持續(xù)打磨各型船型，為助力中國海運發(fā)展做出貢獻。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。