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【鋼鐵要聞簡訊】停停停 霧霾襲擊唐山 環(huán)保部將出新舉措

發(fā)布時間:2017-10-23 23:25 編輯:gcnews 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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10月23日,黑色系期貨整體呈現(xiàn)窄幅震蕩運行,品種間略有分化,熱卷、螺紋鋼期貨偏強,焦炭、焦煤期貨偏弱;國內(nèi)鋼材市場普遍拉漲,25個主要城市中,上海、濟南、廣州、北京等18個城市螺紋鋼價格上漲10-60元/噸;唐山

10月23日,黑色系期貨整體呈現(xiàn)窄幅震蕩運行,品種間略有分化,熱卷、螺紋鋼期貨偏強,焦炭、焦煤期貨偏弱;國內(nèi)鋼材市場普遍拉漲,25個主要城市中,上海、濟南、廣州、北京等18個城市螺紋鋼價格上漲10-60元/噸;唐山方坯含稅出廠價維穩(wěn)3730元/噸。

新華網(wǎng)文章:從近期的宏觀及行業(yè)數(shù)據(jù)來看,一些需鋼行業(yè)的景氣度有所上升,而粗鋼的日均產(chǎn)量總體有小幅的回落,顯示當前國內(nèi)鋼市供需基本面依然良好。不過,市場注意到近期焦炭價格大跌、鐵礦石價格弱勢,使得鋼廠的生產(chǎn)成本重心普遍下移,一旦鋼價再次拉漲,意味著鋼廠在高利潤基礎(chǔ)上將繼續(xù)擴大利潤水平,這將增加鋼廠理性保持生產(chǎn)節(jié)奏的難度。

Mysteel分析師沈一冰:節(jié)后鋼材庫存逐步消化,鋼市供需壓力不大,同時沙鋼等主流建材鋼廠10月下旬出廠價平盤,維穩(wěn)意圖明顯。周末唐山鋼坯含稅出廠價累漲70至3730元/噸,推動今日鋼材價格跟漲,不過高價位成交表現(xiàn)疲弱,市場仍需多一份謹慎。短期內(nèi)鋼材市場或震蕩運行。

Mysteel分析師萬超:鋼坯持穩(wěn)運行,帶鋼小幅回落,成品材現(xiàn)貨普漲。主要原因在于環(huán)保政策影響下,鋼廠產(chǎn)量出現(xiàn)下降,疊加“銀十”需求表現(xiàn)較好,庫存逐步消化。預(yù)計短期國內(nèi)鋼材價格仍將偏強運行。

上海證券天津營業(yè)部總經(jīng)理訾麗娟:我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好,鋼鐵產(chǎn)量仍維持高位,鋼材庫存下降,期貨市場寬幅震蕩。在多因素的交互影響下,預(yù)計近期鋼市將在震蕩盤整中尋找新平衡。

上海瑞坤金屬材料總經(jīng)理李忠雙:進入“銀十月”,冷、熱軋卷板市場迎來“開門紅”,之后又震蕩波動,時漲時跌,交易隨著價格漲跌而變化;貿(mào)易商以出貨為主,消化庫存,規(guī)避風險,對后期行情持謹慎心態(tài)。后期冷、熱軋卷板市場價格的波動態(tài)勢不會明顯改變,震蕩幅度不會太大,鋼貿(mào)商對影響行情的不確定因素需要高度關(guān)注和重視。

中航證券:在如今供給、需求雙降情況下,市場很難分辨具體的供需情況,而庫存作為供需之間的緩沖帶,庫存升降將反映兩者之間力量對比,建議未來重點關(guān)注庫存變化。此外,采暖季將至,測算“2+26”城市環(huán)保方案將導(dǎo)致供給減少超10%,為避免供給不足,預(yù)計未來進入采暖季前,鋼產(chǎn)量或?qū)⒕S持高位運行,入冬后會有較大下滑。屆時鋼材供給受到壓縮,對鋼價有一定支撐。

光大證券:鋼材庫存低位的原因在于貿(mào)易企業(yè)資金偏緊,囤貨積極性不高,庫存季節(jié)性偏低所致。根據(jù)歷史的庫存變化規(guī)律,我們預(yù)計這種低庫存水平將持續(xù)到年底。此外,在2+26城市環(huán)保限產(chǎn)背景下,未來3-4個月的粗鋼產(chǎn)量將呈現(xiàn)下降趨勢。

10月23日,環(huán)保部部長李干杰表示,針對重點地區(qū)、重點行業(yè)、重點問題準備組織開展機動式、點穴式的環(huán)保督查,今年年底或明年年初會出臺相關(guān)舉措。

10月23日,據(jù)統(tǒng)計局,9月我國鋼筋產(chǎn)量1826.5萬噸,同比增長7.9%;9月我國線材(盤條)產(chǎn)量1195.7萬噸,同比下降3.1%;9月我國中厚寬鋼帶產(chǎn)量1113.2萬噸,同比增長0.4%。

10月23日,據(jù)Mysteel,鑒于10月24日-28日唐山氣象條件不利于污染物擴散,唐山全市鋼鐵企業(yè)采用濕法脫硫的燒結(jié)機、豎爐全部停產(chǎn),采用半干法脫硫的燒結(jié)機繼續(xù)停限產(chǎn)50%。目前唐山地區(qū)鋼廠燒結(jié)(球團)一直處于限產(chǎn)50%的狀態(tài),多數(shù)鋼廠燒結(jié)告急,成本推高,部分順勢進行高爐停產(chǎn)檢修,導(dǎo)致近期鋼坯資源供應(yīng)量大幅度減少。

10月23日,據(jù)中國冶金報,統(tǒng)計分析稱,每公里高速公路的鋼材消耗量為500噸~1500噸,那么,僅2017年新增高速公路就將消耗鋼材250萬噸~750萬噸。

10月23日,據(jù)中國冶金報,鋼貿(mào)商從十九大報告看到六大商機,分別是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系,著力點在實體經(jīng)濟上,拉動鋼材需求;建設(shè)航天強國、交通強國,為拉動高端鋼材需求注入動力;加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)背后的“鋼需”強勁;讓全體人民住有所居,住宅建設(shè)“鋼需”大;“一帶一路”建設(shè)助力“鋼需”;全面推進國防和軍隊現(xiàn)代化,鋼鐵為我國強軍助威。

10月23日,必和必拓報告稱,“一帶一路”建設(shè)預(yù)計可催生1.5億噸鋼鐵需求增量。

10月23日,據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng),重慶鋼鐵將其所有的二煉鋼、棒線、型鋼等資產(chǎn)以及部分房產(chǎn)掛牌拍賣。本次拍賣起拍價合計略超40億元,相比第一次拍賣下調(diào)10億元。

10月23日,據(jù)新浪財經(jīng),國家發(fā)改委主任何立峰表示,目前為止,去落后鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)超過1.1億萬噸,去落后煤炭產(chǎn)能超過了4億噸,還同步解決了110多萬人的再就業(yè)

10月23日,波羅的海干散貨指數(shù)漲0.5%,報1586點。


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