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2017年三季度熱銷緊湊型車投訴銷量比排行

發(fā)布時間:2017-10-24 09:09 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2017年三季度國內(nèi)緊湊型車(除進口車)銷量達186.7萬輛,其中9月份銷量最高,達到了75.6萬輛。而據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示,

據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2017年三季度國內(nèi)緊湊型車(除進口車)銷量達186.7萬輛,其中9月份銷量最高,達到了75.6萬輛。而據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示,三季度國內(nèi)緊湊型車整體投訴量為5547宗,其中合資緊湊型車投訴量依舊最為集中,自主品牌次之。

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如上圖所示,三季度緊湊型車(除進口車)銷量雖然依舊低于同期SUV(除進口車),但其16.9%的銷量環(huán)比增幅卻大幅領(lǐng)先于SUV。

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如上圖所示,三季度緊湊型車投訴量再次超越SUV車型名列第一,其投訴量同比、環(huán)比均有較大漲幅,分別上漲37.5%和20%。相比之下,SUV車型投訴量增幅較小,季度投訴總量趨于穩(wěn)定。此外,MPV車型和中大型車投訴量環(huán)比漲幅同樣較為明顯。

緊湊型車投訴量與銷量環(huán)比均呈上漲趨勢

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從近一年來各季度銷量變化來看,緊湊型車(除進口車)銷量呈現(xiàn)出“觸底反彈”的態(tài)勢。在經(jīng)過連續(xù)2個季度的銷量下滑后開始出現(xiàn)反彈。三季度數(shù)據(jù)顯示,緊湊型車(除進口車)銷量較二季度上漲了16.9%,但同比仍有所下滑,銷量較2016年三季度下降了3.8%。

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伴隨著三季度緊湊型車銷量的“觸底反彈”,其投訴量同樣出現(xiàn)了增長。數(shù)據(jù)顯示,三季度緊湊型車整體投訴量為5547宗,與二季度相比大幅上漲37.2%,季度投訴總量創(chuàng)造了近一年來的新高。而從近一年各季度投訴數(shù)據(jù)來看,車質(zhì)網(wǎng)接到的緊湊型車整體投訴量變化趨勢與季度銷量變化基本吻合。從這一點來看,投訴量與銷量之間具備一定關(guān)聯(lián)性。

共24款熱銷車型投訴銷量比優(yōu)于同級均值

作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺,車質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系,對二季度緊湊型車產(chǎn)品進行分析。除進口車型外,二季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的緊湊型車共有115款,其銷量之和為186.7萬輛。為確保數(shù)據(jù)的準確性,車質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計這115款車型的首次投訴案例,最終計算得出三季度緊湊型車投訴銷量比均值為萬分之19.3。

經(jīng)計算,三季度緊湊型車銷量均值為1.62萬輛(平均月銷量為5412輛),而在這115款車型中共有35款車型銷量超過該均值,成為二季度熱銷緊湊型車。其中,有24款車型投訴銷量比優(yōu)于同級均值萬分之19.3,在熱銷緊湊型車中具備良好的質(zhì)量口碑基礎(chǔ),這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下:

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如圖所示,2017年三季度共有24款熱銷緊湊型車的投訴銷量比優(yōu)于同期緊湊型車均值萬分之19.3,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性好于國內(nèi)同級車水平。其中,前22名車型的投訴銷量比優(yōu)于同期所有車型均值萬分之14.3,在國內(nèi)乘用車市場中均屬佼佼者。三季度緊湊型車投訴銷量比均值同比有所下降,環(huán)比則有小幅上升,但就近一年的季度投訴銷量比均值來看,總體上仍然呈現(xiàn)出下降趨勢。雖然這并不能直接反映出國內(nèi)緊湊型車產(chǎn)品質(zhì)量有所好轉(zhuǎn),但也足以令人感到欣慰。

德系美系日系三足鼎立 法系依然無緣榜單

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從各國別占比來看,三季度德系品牌入圍車型依然最多,9款車型占比達28%,但較二季度占比卻下降了1個百分點。三季度美系車型表現(xiàn)突出,共8款車型入圍,占比較二季度增加9個百分點,首次超過日系車型排名第二,形成了德系、美系和日系三足鼎立之勢。此外,近一年來自主品牌入圍車型的占比呈上升趨勢,三季度占比較二季度增加了3個百分點,逐漸拉近了與德系、日系之間的距離。或受銷量低迷影響,韓系入圍車型占比大幅下降,已跌至個位數(shù),較二季度占比下降了5個百分點。對于法系品牌而言,依然無一款車型上榜,除了整體銷量持續(xù)走低原因外,其整體質(zhì)量表現(xiàn)同樣堪憂。

總結(jié):從2017年三季度數(shù)據(jù)顯示來看,在緊湊型車市場中,德系、日系部分車型表現(xiàn)依然搶眼,其中桑塔納、鋒范成為了三季度熱銷緊湊型車投訴銷量比排名冠亞軍,而季軍則被雪佛蘭科沃茲和北京現(xiàn)代領(lǐng)動摘得。值得一提的是,作為美系代表車型的雪佛蘭科沃茲上市一年來,一直占據(jù)著季度熱銷緊湊型車投訴銷量比榜單的前五位,表現(xiàn)出了穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,值得消費者信賴。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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