山東“最長最貴”鐵路 臨沂日照2019年入高鐵時(shí)代

八縱八橫”干線通道的高鐵連接線和山東省新一輪

三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要

一橫”，也是我省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。其中，臨沂至日照段全長102公里，作為臨沂市、日照市的第一條高速鐵路，魯南高鐵對日照、臨沂等革命老區(qū)連通山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，進(jìn)一步融入

一帶一路”國家戰(zhàn)略，具有十分重要的意義，將助推兩市邁入

高鐵新時(shí)代”。這么多的錢，都從哪里出?山東人民對魯南高鐵翹首以盼，盼望早日通車。不過，如此大的項(xiàng)目，如何能確保資金到位快速推進(jìn)建設(shè)呢?記者從山東高速集團(tuán)控股的魯南高鐵公司了解到，為實(shí)現(xiàn)魯南高鐵項(xiàng)目融資、建設(shè)、運(yùn)營的規(guī)范化和可持續(xù)性，魯南高鐵公司做了多項(xiàng)創(chuàng)新。魯南高鐵融資模式推行

入股施工一體化”，吸引具備建設(shè)和經(jīng)營能力強(qiáng)的大型央(強(qiáng))企參與魯南高鐵項(xiàng)目投資。在合理合規(guī)的前提下,　由資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位中標(biāo)并出資入股，加快資金引入。魯南高鐵項(xiàng)目采用

長期股權(quán)和類PPP”模式，引進(jìn)具備建設(shè)和經(jīng)營能力的大型央企參與高鐵項(xiàng)目投資，全線預(yù)計(jì)引進(jìn)社會(huì)資本可達(dá)120億元。目前與中國鐵建在臨曲段、與中國交建在日臨段已落實(shí)合作投資80億元，大大緩解了山東省出資的壓力。此外，建設(shè)體制改變了以往鐵路建設(shè)總價(jià)承包加風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)的方式，采用單價(jià)承包、工程量清單計(jì)價(jià)方式，體現(xiàn)量價(jià)分離、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。依據(jù)合同約定，對合格工程進(jìn)行計(jì)量支付，實(shí)事求是解決處理現(xiàn)場問題。同時(shí)，鼓勵(lì)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案節(jié)約投資。在確保質(zhì)量和安全的前提下，鼓勵(lì)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低工程造價(jià)。2020年山東

市市通高鐵”，老區(qū)人民方便了按照計(jì)劃，2020年，山東將實(shí)現(xiàn)

市市通高鐵、縣縣通高速”目標(biāo)。今年以來，山東高速集團(tuán)加快推進(jìn)省政府交給的總投資2200多億元的高速公路和高速鐵路項(xiàng)目。前三季度，高速公路和高速鐵路分別完成投資151億元、186.3億元。目前看來，在鐵路和公路項(xiàng)目上均超時(shí)間進(jìn)度完成投資計(jì)劃。魯南高速鐵路預(yù)計(jì)在2019年底前建成通車。魯南高鐵的建設(shè)，將有效解決魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行問題，有利于擴(kuò)大和深化與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域間合作交流，有利于魯南地區(qū)高效便捷地承接京津冀、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用，可帶動(dòng)魯南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不僅如此，魯南高鐵將在多個(gè)節(jié)點(diǎn)連接國家快速干線，與國家路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。向東，經(jīng)在建的青連鐵路可連青島，經(jīng)青島通過青榮城際鐵路直通煙臺(tái)、威海;向南，經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的沿?？焖勹F路通道連通江蘇、浙江、上海;中間穿越沂蒙革命老區(qū)腹地，在曲阜接軌京滬高鐵，可直通北京等方向;向西，在菏澤接軌

十三五”規(guī)劃建設(shè)的京九高鐵，繼續(xù)向西在蘭考南站接軌鄭徐高鐵，直達(dá)鄭州，進(jìn)而聯(lián)通陜西、重慶、四川、云南、貴州等省市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。