慢工出細(xì)活 寶馬計(jì)劃2021年推出自動(dòng)駕汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬在2016年推出了Vision Next100概念車(chē)，后者是對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一種探索。

雖然奧迪，凱迪拉克已經(jīng)推出了半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但寶馬計(jì)劃花多一點(diǎn)時(shí)間來(lái)研發(fā)高速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并計(jì)劃于2021年在iNext跨界車(chē)上推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。寶馬自動(dòng)駕駛部門(mén)副總裁Klaus Buettner向記者透露，寶馬計(jì)劃在接下來(lái)的幾年和供應(yīng)商一起合作研發(fā)并進(jìn)行技術(shù)測(cè)試，確保寶馬研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可在大部分高速公路上完成高速駕駛，并為全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)做鋪墊。

奧迪將在2018年下半年推出2019款?yuàn)W迪A8，后者將搭載一個(gè)3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)-----Traffic Jam Pilot。但司機(jī)需監(jiān)控該系統(tǒng)并隨時(shí)準(zhǔn)備掌控汽車(chē)。搭載該系統(tǒng)的汽車(chē)速度可達(dá)37英里每小時(shí)，但前提是在政府批準(zhǔn)設(shè)立并做好標(biāo)記的專(zhuān)用高速通道內(nèi)行駛。

凱迪拉克的超級(jí)巡航系統(tǒng)，已經(jīng)在2018款CT6推出，后者在車(chē)道標(biāo)記清晰的封閉式高速公路上，可將司機(jī)的雙手從方向盤(pán)上解放出來(lái)。

Buettner表示，寶馬計(jì)劃待其研發(fā)出的自動(dòng)駕駛汽車(chē)能達(dá)到80英里每小時(shí)并且可以自主變道時(shí)，再將其推向市場(chǎng)。寶馬計(jì)劃部署一支由100輛寶馬7系構(gòu)成的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)隊(duì)，其中40輛汽車(chē)將于2017年年底前在全球運(yùn)行。到2019年，所有100輛汽車(chē)都可以上路運(yùn)行。目前，這支測(cè)試車(chē)隊(duì)的測(cè)試路程已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)英里。盡管大部分的測(cè)試可以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行，但測(cè)試車(chē)輛需在真實(shí)環(huán)境行駛15萬(wàn)英里以進(jìn)行安全檢測(cè)。

搭載3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)影響汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)，從2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛到3級(jí)自動(dòng)駕駛需要一個(gè)巨大的技術(shù)飛躍。寶馬正同英特爾，Mobileye，德?tīng)柛?，大陸集團(tuán)，麥格納以及FCA一起合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)。此外，寶馬還與奧迪以及戴姆勒聯(lián)合收購(gòu)了一個(gè)導(dǎo)航公司，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供高清地圖，后者對(duì)寶馬3級(jí)甚至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)至關(guān)重要。

Buettner表示：“合作是我們策略的核心部分。我們需要一起為汽車(chē)行業(yè)制定更多的安全規(guī)則。共同分擔(dān)一些費(fèi)用并擴(kuò)大合作領(lǐng)域。隨著越來(lái)越多的企業(yè)致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，我們需要為傳感器和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以利于更快的研發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。德?tīng)柛Ｉ现苁召?gòu)NuTonomy是行業(yè)整合的重要的一步?！?/p>

盡管福特和Waymo表示將開(kāi)發(fā)4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但寶馬并不著急。寶馬計(jì)劃先開(kāi)發(fā)3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)必須要有完備的技術(shù)支撐，如果一套系統(tǒng)出了問(wèn)題，另一套系統(tǒng)就會(huì)接管汽車(chē)，不需要外部的干預(yù)。Buettner表示，4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)建立在3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之上。因此，當(dāng)4級(jí)或5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還能保證汽車(chē)正常行駛。

Buettner表示：“配備了不同的安全機(jī)制，我們的系統(tǒng)高度靈活。因此，我們計(jì)劃將此方案推介給其它公司?！睘閷⒋烁呒?jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)推向市場(chǎng)，寶馬還要尋找一個(gè)合作伙伴。寶馬計(jì)劃與合伙人共同部署一支4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)。但目前還沒(méi)公布具體同任何一家打車(chē)服務(wù)公司合作，比如Uber或者Lyft。目前，戴姆勒、沃爾沃、捷豹路虎、福特、Waymo和通用都在與優(yōu)步或者來(lái)福車(chē)合作。

Buettner表示，寶馬將在明年決定是否與打車(chē)服務(wù)公司合作。寶馬也可依賴(lài)其ReachNow共享汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。