267個泊位！山東港口日照港石臼港區(qū)和嵐山港區(qū)規(guī)劃調整獲批

    近日，日照市政府批復了日照港石臼港區(qū)和嵐山港區(qū)規(guī)劃調整報告，進一步優(yōu)化和完善日照港港口布局，標志著日照港在現(xiàn)代化港口建設中開啟新征程。為適應港口和腹地經(jīng)濟新的發(fā)展需求，進一步拓展和完善港口功能，破解港口要素制約，深入挖掘現(xiàn)有港口資源潛力，提升港口競爭力，日照市交通運輸局按照交通運輸部、生態(tài)環(huán)境部《關于進一步明確港口總體規(guī)劃調整適用情形和相應環(huán)境影響評價工作要求的通知》要求，組織開展了日照港石臼港區(qū)和嵐山港區(qū)規(guī)劃調整工作，對兩港區(qū)局部水陸域布置、岸線功能進行了優(yōu)化調整。調整港口規(guī)劃是指導港口發(fā)展與建設、有效保護和合理利用港口岸線資源的依據(jù)。本次規(guī)劃調整，充分利用了港區(qū)內現(xiàn)有圍填海資源和已建直立岸壁等設施，結合近遠期港口發(fā)展需求，在日照港石臼港區(qū)新增生產(chǎn)性泊2個，碼頭岸線增加517米；嵐山港區(qū)保持原有規(guī)劃泊位的基礎上，碼頭岸線增加163米，并對部分碼頭規(guī)劃等級進行優(yōu)化提升，進一步增強港口生產(chǎn)服務能力。據(jù)了解，山東港口日照港是國家“六五”期間重點建設的沿海主要港口，1982年開工建設，1986年開港運營。日照港自然條件優(yōu)越，主航道水深達20米以上，是我國大型與超大型巨輪進出最多的港口之一，整體規(guī)劃了石臼、嵐山兩大港區(qū)，已建成生產(chǎn)性泊位74個，是集航運、鐵路、公路、管道于一體的綜合性現(xiàn)代化物流樞紐。陸向，瓦日、新菏兗日2條千公里干線鐵路、3條高速公路、4條國省道、5條原油長輸管道直通港口，是全國唯一擁有兩條千公里鐵路直通港區(qū)的港口，是全國原油連接管線最長的沿海港口。海向，與100多個國家和地區(qū)通航，開通內貿集裝箱航線38條，外貿集裝箱航線11條。2022年，山東港口日照港完成貨物吞吐量超過5億噸，居全國沿海港口第6位，全球第9位，其中，7個貨種居全國首位，8個貨種過千萬噸。面向未來，山東港口日照港將石臼港區(qū)建成大宗干散貨智慧綠色作業(yè)示范區(qū)和集裝箱樞紐港，將嵐山港區(qū)建成大宗原材料集散基地、油品長輸儲運基地、集裝箱基地和臨港產(chǎn)業(yè)服務高地。

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