市場(chǎng)回暖又一跡象！2017年航運(yùn)業(yè)薪資增幅達(dá)6.7%

由上海航運(yùn)交易所及上海薪勤人力資源聯(lián)合舉辦的2017年度航運(yùn)物流業(yè)薪酬調(diào)研工作于10月中旬順利完成，并于近日進(jìn)行了調(diào)研結(jié)果的發(fā)布。本次調(diào)研是上海航運(yùn)交易所連續(xù)第13年開展航運(yùn)物流業(yè)薪酬調(diào)研工作，其目的就是通過發(fā)布準(zhǔn)確的薪酬信息，充分發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中價(jià)格杠桿對(duì)人才資源的配置作用，對(duì)航運(yùn)人才優(yōu)化配置發(fā)揮積極作用。

《2017上海航運(yùn)物流業(yè)薪酬福利調(diào)研報(bào)告》（《薪酬調(diào)研報(bào)告》）以關(guān)鍵人才的收入水平、福利、獎(jiǎng)金方案為中心為航運(yùn)物流企業(yè)提供了全面的崗位薪酬收入數(shù)據(jù)及人才政策數(shù)據(jù)。此次《薪酬調(diào)研報(bào)告》公布了近240個(gè)航運(yùn)物流企業(yè)的常見崗位薪酬數(shù)據(jù)、企業(yè)調(diào)薪幅度，涉及員工主動(dòng)離職率、浮動(dòng)獎(jiǎng)金基準(zhǔn)等企業(yè)人力資本策略，以及市場(chǎng)現(xiàn)金總收入水平、市場(chǎng)固定收入水平、市場(chǎng)基本工資水平、市場(chǎng)獎(jiǎng)金水平、市場(chǎng)現(xiàn)金津貼水平、市場(chǎng)加班費(fèi)水平等，為航運(yùn)物流企業(yè)制定薪酬管理制度、合理控制人力資源成本起到了重要的參考意義。

平均薪資調(diào)整幅度回暖

2017年是航運(yùn)業(yè)觸底回升的一年，航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。全球主要經(jīng)濟(jì)體增長態(tài)勢(shì)穩(wěn)定，多數(shù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)一步活躍，全球經(jīng)濟(jì)增速小幅提升。國際貨幣基金組織10月份對(duì)全球主要區(qū)域及經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)從年初的3.4%上調(diào)至3.6%，其中發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的總體增速由1.9%上調(diào)至2.2%，遠(yuǎn)高于2016年的1.7%，新興市場(chǎng)及發(fā)展中國家則由4.5%上調(diào)至4.6%，高于2016年4.3%的增速。顯然，經(jīng)濟(jì)增長為全球航運(yùn)復(fù)蘇提供了必要的基礎(chǔ)。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)前三季度平均值833.98點(diǎn)，較上年同期上升20.2%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)前三季度平均值為849.81點(diǎn)，較上年同期上升43.1%；中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)前三季度平均值為785.19點(diǎn)，較上年同期大漲76.2%。

在這樣的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)之下，在人才管理方面，航運(yùn)物流企業(yè)平均員工規(guī)模穩(wěn)中略有降低，控制人員規(guī)模增加效率是今年的人才關(guān)鍵詞。

《薪酬調(diào)研報(bào)告》顯示，2017年度航運(yùn)物流行業(yè)平均薪資調(diào)整幅度約為6.7%，比2016年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，顯示出整體市場(chǎng)回暖態(tài)勢(shì)。但6.7%的薪資調(diào)整服務(wù)依然為七年來的第二低，顯示出航運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)蘇步伐依然充滿挑戰(zhàn)。

從《薪酬調(diào)研報(bào)告》涉及到的三個(gè)細(xì)分行業(yè)上，船公司薪資調(diào)整幅度基本與2016年持平，約為6.3%；貨代公司薪資調(diào)整幅度明顯增加，從2016年的6.6%上升到7.2%；物流公司薪資調(diào)整幅度則略有下調(diào)，從2016年的7.1%下降至6.7%。

企業(yè)調(diào)薪預(yù)算意愿增強(qiáng)

《薪酬調(diào)研報(bào)告》顯示，2017年無調(diào)薪預(yù)算企業(yè)占總樣本的14.5%，比2016年顯著降低；減少薪酬預(yù)算的企業(yè)占總樣本的29.0%，同樣比2016年顯著降低；預(yù)算持平的企業(yè)占總樣本的36.2%，也少于2016年。在樣本企業(yè)中，相當(dāng)比例的企業(yè)在經(jīng)歷了兩年的薪資低增長甚至零增長后重新給出了薪資調(diào)整預(yù)算；在有調(diào)薪的企業(yè)中，調(diào)薪預(yù)算比往年增加的比例占到了總樣本的34.8%，比2016年也有明顯增加。

從崗位層級(jí)來看，員工層面薪資調(diào)整幅度明顯增加，專業(yè)職位的薪資平均增幅為7.0%，高于2016年的6.6%；輔助職位的薪資平均增幅為6.7%，高于2016年的5.7%。管理職位方面的調(diào)薪幅度相比2016年則有不同程度的下降，其中高管層薪資平均增幅為4.9%，低于2016年的5.3%；總監(jiān)層薪資平均增幅為5.8%，低于2016年的6.2%；經(jīng)理層薪資平均增幅為6.5%，低于2016年的7.1%；主管薪資平均增幅為6.3%，低于2016年的6.7%。

從絕對(duì)收入水平來看，各層級(jí)平均年現(xiàn)金收入水平均有不同程度的上浮。《薪酬調(diào)研報(bào)告》顯示，2017年經(jīng)理職位平均年現(xiàn)金收入同比上漲2%，主管職位年現(xiàn)金收入同比上漲3.7%，專業(yè)崗位年現(xiàn)金收入同比上漲5.5%，輔助崗位年現(xiàn)金收入同比上漲3.2%，體力崗位年現(xiàn)金收入同比上漲13%。

員工主動(dòng)離職率趨于穩(wěn)定

《薪酬調(diào)研報(bào)告》顯示，2015—2017年連續(xù)三年的員工主動(dòng)離職率基本維持在15%上下，波動(dòng)不大，其中2015年主動(dòng)離職率為13.8%，2016年主動(dòng)離職率為14.4%，2017年主動(dòng)離職率為15%。從三個(gè)細(xì)分行業(yè)來看，船公司和物流公司2017年的員工主動(dòng)離職率均有不同程度提高，而貨運(yùn)代理公司的員工主動(dòng)離職率則有回落。從連續(xù)三年的比率來看，2015年物流公司員工主動(dòng)離職率最高，為15.1%，高于船公司的6.8%和貨運(yùn)代理公司的12.6%；2016年貨運(yùn)代理公司員工離職率最高，為16.9%，高于船公司的7.3%和物流公司的16.0%；2017年物流公司員工主動(dòng)離職率最高，為19.4%，高于船公司的11.8%和貨運(yùn)代理公司的14.0%。

從崗位層次來看，專業(yè)層職位、輔助層職位的員工主動(dòng)離職率一直維持在比較高的水平，其中，專業(yè)層的員工主動(dòng)離職率為16.8%，輔助層的員工主動(dòng)離職率為14.1%。

從細(xì)分部門的員工穩(wěn)定性來看，2017年主動(dòng)離職率最高的四個(gè)部門為運(yùn)輸配送、銷售、單證操作和信息技術(shù)，主動(dòng)離職率均超過16%。具體而言，單證操作為16.3%，財(cái)務(wù)為8.7%，人力資源為12.6%，信息技術(shù)為16.0%，市場(chǎng)營銷為8.5%，銷售為16.9%，客戶服務(wù)為14.5%，運(yùn)輸配送為18.4%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。