中國(guó)均勝106億收購(gòu)日本高田 后者曾是全球最大氣囊制造商之一

今日（2017.11.07），汽車頭條自外媒了解到，寧波均勝旗下的美國(guó)百利得安全系統(tǒng)公司（KSS）已經(jīng)與日本安全氣囊供應(yīng)商高田公司達(dá)成了最終交易，將以接近16億美元（約106億人民幣）的價(jià)格收購(gòu)后者。

高田氣囊本是全球最大的汽車氣囊制造商之一，卻因氣囊陷入破產(chǎn)的境地。據(jù)了解，因其氣囊爆炸產(chǎn)生金屬碎片的問題，已在十年內(nèi)造成了100多人的死傷，因而被稱作“死亡氣囊”。安全氣囊反成傷人利器，多名與其合作的車企遭受牽連，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過去的十年，高田氣囊總計(jì)導(dǎo)致召回了1.2億輛汽車，而在中國(guó)，被召回的存有隱患的汽車約為60萬輛，數(shù)字之龐大讓人瞠目。

今年2月，高田公司承認(rèn)安全氣囊中存在欺詐行為，并同意支付10億美元罰款。一系列的召回和賠償，最終讓高田不得不走上破產(chǎn)保護(hù)的道路。

在全球汽車安全領(lǐng)域，原“四巨頭”為美國(guó)天合汽車、日本高田、瑞典奧托拉夫和寧波俊勝旗下的美國(guó)KSS，之所以選擇賣給KSS，除全球各大汽車公司的信任壓力外，均勝電子公共傳媒部總監(jiān)陳陽(yáng)還給出了另一原因：“首先，天合對(duì)此番收購(gòu)似乎并不感興趣。而奧托立夫已占全球40%份額，若加上高田20%的份額，將締造一家全球份額超過一半的安全系統(tǒng)壟斷者，對(duì)于下游的汽車公司來說，無法接受?！倍啾扔?a href="http://www.wqcgm.cn/sell/qita/" target="_blank">其他兩家廠商，規(guī)模小得多的KSS自然會(huì)受到各汽車公司的歡迎。

而KSS的總裁兼首席執(zhí)行官羅森（Jason Luo）還表示，盡管安全氣囊召回，但因其熟練的員工基礎(chǔ)、優(yōu)越的地理位置以及諸如安全帶之類的其他安全產(chǎn)品，高田依舊存在業(yè)務(wù)上的“潛在實(shí)力”。

因看重高田本身還存在的“潛在實(shí)力”，為了讓這樁交易順利達(dá)成，KSS與高田達(dá)成了一系列全球協(xié)議。此外，高田還向法院提交了最終重組計(jì)劃。法院文件還顯示，高田的客戶已經(jīng)簽署了協(xié)議。不過，一切還需破產(chǎn)法院的批準(zhǔn)。兩家公司表示，協(xié)議內(nèi)容包括確保繼續(xù)雇傭高田現(xiàn)有員工，并確保服從與高田問題安全氣囊增壓泵召回有關(guān)的監(jiān)管問題。

現(xiàn)如今汽車業(yè)在飛速發(fā)展，外觀升級(jí)吸足消費(fèi)者眼球，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更為舒適和人性化，高端的配置盡顯科技的發(fā)展，然而回歸本質(zhì)，車輛的安全性依然是最為關(guān)鍵的問題，不可忽視，也應(yīng)加倍重視。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。