702所東方船研“廣核1號”風電運維船下水

近日由702所下屬東方船研高性能船艇工程有限公司設計建造的海上風電運維船“廣核1號”順利下水。

“廣核1號”為自航雙體高速船，總長29.61米，寬8.4米，抗風等級7級，適合近海航行，是目前國內(nèi)較為專業(yè)的海上風電運維船，也是唯一一艘入級中國船級社（CCS）的運維船，安全等級高。投入運營后，將用于中廣核集團150MW海上風電場示范項目的交通及運維作業(yè)，將為中廣核海上風電運維工作提供有力保障。

該船多項設計屬國內(nèi)首創(chuàng)，有效解決了風電運維船的傳統(tǒng)技術難題。

風電運維船的任務是安全運送維修人員登上風機樁，因此該船遵循“跑得暢、靠得上、靠得穩(wěn)、人能上”的設計目標，汲取歐洲風電運維船設計經(jīng)驗并針對應用海域的特點，在船型與功能上作了深入的技術攻關：包括在行業(yè)內(nèi)首次將大推力全回轉導管舵槳應用于小型雙體船，大大提高操控性能，能夠低速精準地靠泊到風機基礎，防止對基礎造成較大沖擊，還具備防漁網(wǎng)纏繞和海灘坐灘能力，解決了風浪狀態(tài)下“靠得上”的難題；配備動力自動靠泊系統(tǒng)（DAP），與全回轉導管舵槳配套使用，實現(xiàn)船舶在各種海浪狀況中的自動定位，能使船首與風機樁保持持續(xù)接觸，解決“靠得穩(wěn)”的難題。另外，該船還配備了海上風電機組潤滑油置換系統(tǒng)，攻克了海上風機高空換油的難題。

該船的順利下水不僅為運維人員提供了便利，為風電場利用率提供了保障，也將進一步提升海上風電作業(yè)安全系數(shù)與風電場利用率，為滿足海上運維需求和加速海上風電發(fā)展作出貢獻。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。